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[汽車之家 車酷文話] “小牛”Gallardo是國人最耳熟能詳?shù)奶m博基尼車型之一，而作為它的前身，Jalpa就顯得默默無聞了。后者是蘭博基尼于1981年破產(chǎn)重組后推出的第一款新車，同時也是蘭博基尼的V8跑車絕唱。

今年是蘭博基尼Jalpa問世40周年，借此機會咱們就來聊聊這款車。Jalpa的名字取自一種著名的斗牛品種，該車由意大利汽車工程師Giulio Alfieri和博通設(shè)計工作室合力打造，在1981-1988年間總共制造了410輛。

Jalpa的推出旨在填補蘭博基尼更“實惠”角色的空缺，該車比旗艦車型Countach便宜得多，并且視野更好，在車流擁擠和低速行駛時也更容易駕馭，盡管車評人認為它的轉(zhuǎn)向和油門很重。

動力系統(tǒng)方面，Jalpa搭載了一臺3.5L雙頂置凸輪軸V8發(fā)動機，最大輸出功率為259馬力，峰值扭矩為305N?m。該車從0加速到100km/需要6.0秒，最高車速249km/h。Jalpa的性能可與入門級的法拉利328相媲美。

眾所周知，國內(nèi)的第一輛法拉利是1992年由企業(yè)家李曉華以13.8萬美元買下的348TS。那國內(nèi)的第一輛蘭博基尼是什么車呢？答案正是Jalpa。該車最早掛粵A牌照，后來據(jù)說回到蘭博基尼總部進行修復(fù)，幾年前又出現(xiàn)在深圳某二手車城。（文/汽車之家 李伊文 圖片來自網(wǎng)絡(luò)）