[汽車之家 精彩汽車生活] 上篇內(nèi)容主要展現(xiàn)了越野、露營風(fēng)格部分“官改”車型，本篇內(nèi)容將會以復(fù)古潮流風(fēng)格的車型為主，我們共同討論吧！
復(fù)古，應(yīng)該是當(dāng)今最最最火熱的設(shè)計風(fēng)格，長城旗下品牌WEY，將這款“復(fù)古潮駕”公布后，幾乎轟動了整個中國汽車市場，大家對它好評如潮，但我卻有自己的見解……
論復(fù)古，WEY并不是國內(nèi)第一個制造的廠商，松散機車的SS DOLPHIN，算得上首款在中國市場上市的現(xiàn)代復(fù)古車型，但品牌影響力在市場中不如WEY！
WEY“復(fù)古潮駕”各方面細節(jié)很到位，無論是前中網(wǎng)，車燈，保險杠，還是車尾和輪圈的造型設(shè)計，都非常有古典老爺車的味道。不過，將這些元素結(jié)合在一起，會感覺整輛車好像缺點什么……
總之，WEY“復(fù)古潮駕”具備很多現(xiàn)代設(shè)計的復(fù)古元素，但跟那些“原型車”比起來，整車的拼湊感較強，看上去不夠協(xié)調(diào)，可我相信上市后依然會成為回頭率、關(guān)注度極高的車型。
除了WEY品牌的復(fù)古車以外，歐拉品牌“各位貓貓”真是將復(fù)古進行到底！朋克貓，大家應(yīng)該都知道它模仿的原型車，車頭部分不算違和，側(cè)面到車尾的設(shè)計馬上拉低了分?jǐn)?shù)。
另外，閃電貓和芭蕾貓，兩款車多多少少有些拼湊設(shè)計的感覺，雖然它們對于復(fù)古兩字都不算太到位，但不耽誤大家對這些個性車型的關(guān)注。
那么，再來看看真正的經(jīng)典古典車型。阿斯頓·馬丁帶來了1964年款的DB5 Vantage，大名鼎鼎007《金手指》中的座駕。
從這輛DB5上能看到很多“復(fù)古潮駕”借鑒的地方，比如圈輻條式輪圈，前后鍍鉻保險杠等曾經(jīng)的設(shè)計元素，但是無論是車身長度，輪圈大小，還是車窗比例，一切都是那么協(xié)調(diào)。
再到MINI展臺來看看，90年代初期誕生的Rover Mini Cooper，難得一見的經(jīng)典Mini，恐怕是眾多車迷夢想的收藏品。
Mini曾經(jīng)屬于莫里斯汽車與奧斯丁汽車公司，80年代末歸屬于羅孚汽車（Rover），之后羅孚將Mini出售給英國航空公司，最后在1994年寶馬汽車收購了該品牌的80%股份，從此歸屬于寶馬集團。
長城汽車集團的產(chǎn)品覆蓋非常寬泛，其中炮系列皮卡車更是多元化產(chǎn)品，其中“機車炮”引起了我的注意，它的亮點是所有“炮”中貨斗尺寸最長的，重點是帶有一套絞盤式摩托車舉升架，完美解決兩輪運輸問題。
不得不承認(rèn)，在整個成都車展中，Jeep牧馬人4xe是官方展出的改裝越野車中，水平最高的車型。該車由克萊斯勒集團專屬改裝品牌Mopar進行打造。
這輛Jeep牧馬人4xe改裝了金屬框架式車門，更高的接近角離去角保險杠，高輪眉套件，2英寸升高套件，以及絞盤和防脫圈輪圈等一系列“硬核”改裝配件。
即便是官方展車，也會有失敗案例，比如廣汽埃安的AION Y，被切割了車頂，安裝了寬體車身，還有一個暴走族風(fēng)格的尾翼，而后備廂，竟然使用了家具產(chǎn)品。
威馬汽車，一輛W6被改裝的面目全非，尤其是車尾部分非常夸張，不知全副武裝后的空氣動力學(xué)套件有沒有做過風(fēng)洞實驗，他們打出了“地表最強，1.8秒”的字樣，不知到底是什么成績？
合創(chuàng)汽車，展示了一輛改裝版的Z03，同樣也是滿車的空氣動力套件，車尾采用了上、中、下三段式擾流設(shè)計。帶有外蓋的rotiform輪圈配合氣動減振，倒是挺有品味。
最后，在本屆成都車展上還可以看到部分摩托車品牌，除了獨立的哈雷戴維森以外，印第安、杜卡迪、龐巴迪、北極星、KTMR2R和春風(fēng)6大品牌全部集合一起展出。
