[汽車之家 中古車文化] 歲月是把殺豬刀，曾經的放蕩少年小羅，如今也已經娶妻生子，變成了顧家奶爸羅哥。近來羅哥為了照顧妻兒，準備換一輛中大型SUV，目標車型暫定理想ONE(參數|詢價)，不過小姨子小美卻說，這個價格，其實還有更氣派的選擇，比如寶馬X5。
理想ONE是一款自帶話題屬性的中國品牌SUV，其指導價為33.80萬元，因為不用交購置稅，所以落地價格只要不到35萬元。而這個價格，你在汽車之家二手車平臺也差不多可以買到一臺二手的寶馬X5了。
就拿這臺2014年4月上牌的寶馬X5 2014款xDrive35i典雅型來說，其新車指導價為90.96萬元，目前二手車標價為37.8萬元，比新車便宜了53萬多元。作為一臺7年車齡，表顯里程12.9萬公里的二手車，它的外觀和內飾看起來保養的都很不錯，只是真皮座椅表面難免有一些使用痕跡。
這臺寶馬X5代號F15，屬于上一代車型。動力方面，它搭載一臺3.0T直六發動機，最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，與之匹配的是一部8速手自一體變速箱。配置方面，胎壓監測、車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、全景天窗、電動后備廂、衛星導航等保證了它的安全和便利性。
回過頭來看看羅哥本來要買的理想ONE，這部車的長寬高分別為5030mm、1960mm、1760mm，軸距為2935mm，各項參數均比2014款X5大一點點。動力方面的優勢要更明顯一些，作為一臺新能源車，理想ONE的電動機總功率245kW（333Ps），總扭矩455牛·米。
配置方面，理想ONE的優勢就可以說是全面超越了，主動剎車、車道保持、交通標識識別、全速自適應巡航、主動剎車、懸架軟硬調節、前排座椅加熱/通風/按摩、第二排座椅調節、語音控制、OTA等諸多科技配置說明，7年間的科技發展是多么突飛猛進。
這些配置中真正能體現出兩臺車“代溝”的是OTA功能，它讓車主不斷得到優化的或全新的體驗。當然也有人對此持保留意見，認為先上線再完善的互聯網發布方式讓人不太安心。
理想ONE有著新潮的科技，但品牌畢竟比較年輕；寶馬X5來自傳統一線豪華品牌，但二手車可能會面臨更昂貴的維修成本，羅哥一時拿不定主意了。如果您是羅哥，手里拿著接近40萬的購車預算，會買理想ONE還是老X5呢？（文 汽車之家 王勐）