[汽車之家 車酷文話] 東京奧運會開幕在即，豐田汽車公司作為奧運會及殘奧會全球合作伙伴，將會提供哪些車輛及移動出行支持呢？本文，我們就來盤點一下豐田汽車是如何助力東京奧運會的。
體育是世界共通的語言，它能帶來人類的和諧，加深各國間的相互理解。豐田汽車公司作為奧運會及殘奧會全球合作伙伴，將為東京奧運會及殘奧會提供全系電動化車輛。具體來說，在燃料電池車（FCV）MIRAI和PRIUS PHEV以及混合動力車的基礎上，以東京奧運會專用車APM和專用特殊規格e-Palette、TOYOTA Concept-愛i為中心，向大會提供大約3340輛電動化車輛。
由于新冠疫情原因不再需要觀眾用車，因此贊助數量較最初公布的3700輛有所減少，預計電動化車型比例占所有提供車輛的約90%。在提供的約3340輛車輛中，往返于比賽會場、奧運村、國際媒體中心等站點間為相關人員提供移動出行服務的MIRAI(參數|詢價)等市售車輛約占3/4。如果按照與提供車輛數量相同、車型規格同等的汽油車/柴油車來測算，CO2排放量能夠減少約50%。
FC巴士SORA、第二排座椅帶有升降功能以及從車輛尾門利用搭載在車內的斜坡讓輪椅能夠自由上下的福祉車、豐田自動織機生產的FC叉車等也將支援東京奧運會的運營。除了提供全車系電動化車輛之外，豐田還將通過機器人改善比賽觀看體驗及現場運營，以此超越以往的移動出行概念，助力實現東京奧運會的順利召開，為來場者和相關人員的移動出行提供支持。
１、APM
賽事期間，以奧運會主賽場、有明網球公園等大規模會場為中心，豐田將導入大約200輛APM，為大會相關人員、選手以及高齡人士、殘障人士、孕婦、帶小孩的觀眾等提供“最后一公里”的移動接駁服務。另外，一部分車輛也將用于賽事場館內的救護工作。
APM（Accessible People Mover）是一款可以提供短距離移動服務的低速型電動車，車身尺寸約為3.9x1.6x2.0m，續航里程100km，轉彎半徑4.8m，最高車速19km/h。
基礎車型共有三排座椅，前排為駕駛席，第2排可乘坐3人，第3排可乘坐2人。駕駛席較高且位于中心位置的設計，便于駕駛員隨時觀察乘客情況，并協助乘客上下車，從而實現更高的安全性。
乘客可從兩側上下車，并設置了輔助上下車的扶手。搭載使用輪椅的乘客時，第2排座椅可折疊。為方便乘坐輪椅上下車，還配備了輪椅坡道和用于固定輪椅的綁帶。
以基礎車型為原型設計的救護車型，第2-3排的半邊空間可直接搭載擔架。車內還配備了可固定擔架的底座，以便被救護的人員在移動過程中保持穩定姿態。擔架旁邊，設有2個救護工作人員座椅。
2、e-Palette
豐田將在奧運村導入10余臺e-Palette，作為奧運村內的循環巴士，為大會相關人員和選手提供移動出行支援。該車是豐田首款融合了自動駕駛和移動出行服務的專用EV，車身尺寸5255/2065/2760mm，核定載客20人。
通過更低的底盤、電動坡道、精準的停車控制，e-Palette使乘坐輪椅的乘客上下車更加方便，短距離的移動更加便利。該車采用SAE L4級自動駕駛技術，每臺車配備1名操作人員監測自動駕駛的運行，同時提供統合管理各個車輛運行情況的系統。
另外，車輛設計中還專門加入了新冠病毒防控措施。在停車時只要打開寬敞的大門，就可以完成車內一半以上的空氣換新，車內凡是手可觸摸之處都覆蓋了防病毒涂層和防病毒保護膜。
