[汽車之家 品牌歷史] 2021年，邁巴赫品牌迎來了百年誕辰。這個來自德國的豪華品牌，由威廉·邁巴赫和其長子卡爾·邁巴赫共同創(chuàng)立。工程師出身的威廉·邁巴赫與現(xiàn)代汽車工業(yè)先驅者之一的戈特利布·戴姆勒，共同發(fā)明了世界上第一臺四輪汽車。他們給它取名為“戴姆勒一號”，該車最高行駛速度可達16km/h。
邁巴赫最初的產(chǎn)品，是為齊柏林飛艇研制的發(fā)動機。一戰(zhàn)期間，德國軍方對各種發(fā)動機的需求空前高漲，恰好給了邁巴赫迅速發(fā)展的機會。邁巴赫依靠其發(fā)動機的大賣，積累了大量資本。1919年，邁巴赫首次嘗試制造汽車。當時卡爾·邁巴赫在戴姆勒汽車底盤基礎上開發(fā)出了W1概念車，該車雖然未能量產(chǎn)，但卻為后續(xù)車型的研發(fā)奠定了技術基礎。
1921年柏林汽車博覽會，邁巴赫發(fā)布了定位豪華車的W3，該車搭載了最大功率71馬力的直列6缸發(fā)動機，配備了四輪剎車系統(tǒng)及重新構建的傳動系統(tǒng)。經(jīng)過測試，W3的最高車速可達105km/h，該車問世后頗受高端消費者的喜愛，邁巴赫的百年歷程由此展開。1926年，邁巴赫推出了更奢華的W5車型，很快就成了王室貴族、社會名流的寵兒。1929年，威廉·邁巴赫去世，享年83年。
卡爾·邁巴赫繼續(xù)家族事業(yè)，并在當年推出了著名的邁巴赫Zeppelin系列車型。到上世紀30年代時，邁巴赫已成為“超豪華車”的代名詞，其二戰(zhàn)前共計制造了約1800輛汽車。戰(zhàn)爭期間，邁巴赫變成了為納粹德國生產(chǎn)軍需品的工具。戰(zhàn)后由于德國經(jīng)濟衰退嚴重，對豪華車的需求銳減，因此造成了邁巴赫的全面停產(chǎn)。
戴姆勒集團于1961年收購了邁巴赫品牌，但直到1997年，邁巴赫才迎來了復活的希望，當年的東京車展上，邁巴赫發(fā)布了概念車。2002年日內瓦車展，由奔馳S級演變而來的邁巴赫57、邁巴赫62問世，宣告這一沉寂了60多年的頂級豪華汽車品牌正式復活。然而，邁巴赫的市場表現(xiàn)卻十分慘淡，從復產(chǎn)開始到2012年再次停產(chǎn)，累計銷量僅有3000臺。
2014年廣州車展（洛杉磯車展同步發(fā)布），“邁巴赫”之名被重新啟用，但此次并不是將其作為獨立品牌，而是以梅賽德斯-邁巴赫的身份再生，成為了奔馳旗下的頂級豪華品牌，并陸續(xù)推出了邁巴赫S級、邁巴赫G級和邁巴赫GLS。
在品牌迎來100周年誕辰之際，梅賽德斯-邁巴赫宣布將打造首款純電動車型。據(jù)悉，新車的具體細節(jié)將會在未來幾個月內正式公布。（文/汽車之家 李伊文 圖片來自網(wǎng)絡）
