[汽車之家 經典車實拍] 有的人買車，求的是一個面子，給別人看。有的人買車，求的是一個里子，為自己爽。還有一種人，比較特殊——他們是為了結束一個執念，選擇總是很夸張，買車還總想要賣家附贈點故事。江湖留有這群人的傳說，他們被稱為“情懷黨”。
今天我們要說的這臺車就很夸張，07年出廠，歷時14年跑了將近30萬公里，30多萬元買一臺即將退居二線的老轎車，我想換誰都會來一句“有病，還病得不輕”。但是，當你了解它以后，你只會吐出兩個字“真香”。
沒錯，它就是——2006款雷克薩斯 LS(參數|詢價) 460L。
雷克薩斯這個品牌雖然在國內比較小眾，但是作為豐田旗下的頂尖豪華品牌，在海外銷量一直是非常火爆的。什么，你不信？因為豐田首次推出雷克薩斯品牌是在北美，所以要講述雷克薩斯的歷史應該是這樣的。LongLongago——在豐田還在美國賣花冠這種入門級家轎時，他們突然有了造頂尖豪車與寶馬和梅賽德斯-奔馳PK的野心。這個消息在當時，給新聞媒體的感覺就類似——國內某品牌把勞斯萊斯收購了，然后要賣幻影，所以當時沒人看好豐田。
然而1989年雷克薩斯在北美上市后，銷量如同開掛。僅用兩年時間，雷克薩斯就一躍成為美國銷量最好的進口豪華品牌，2000年更是將凱迪拉克搬下銷冠寶座，連續霸占北美最暢銷豪華品牌寶座長達11年。
都說老款雷克薩斯是汽車圈里的紳士貴族，是低調、奢華、有內涵的代名詞。在13款改款前，雷克薩斯的外觀真的非常低調，低調到都看不出它有150萬的身價。
2006年北京三環的房價也就6000元左右一平米，這臺車在06年落地155萬元，幾乎可以買兩套北京三環130平米的房子。那時候，北京職工月平均工資不到3000元。時過境遷，現在團結湖房價漲到了7萬元/平米，翻了12倍，這臺車的身價也貶到了當年的五分之一。
雷克薩斯雖然小眾，但它的車型普遍保值率較高。這是因為雷克薩斯的新車上市往往供不應求，同時，雷克薩斯品質足夠優秀，即便是年份較長的老車，消費者也愿意購買。
在二手車行，老豪車是典型的“買得起，開不起，開得起也修不起。”雖然年份久貶值率高讓一些豪車的購車門檻變低了，但是平常人“供養”能力確實有限，這些百萬級豪車油耗大，維修費用高，真買到家往往都是中看不中用。
不過，這款雷克薩斯LS 460L給我們講述的卻是一個“老驥伏櫪，志在千里”的故事。
而且，這還是日系車在這個技術數據上首次超過德系車。
