[汽車之家 車酷文化] 經(jīng)過了8年談判，2020年11月15日，RCEP，即“區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定”，正式簽署。此次簽署RCEP的共有15個成員國，包括東盟10國（東南亞國家）和中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭。
RCEP簽署后要求15個成員國均承諾降低關(guān)稅、開放市場、減少標準壁壘。對于咱們百姓而言最直接獲利的就是降低關(guān)稅后，很多生活日常消費品價格越來越低廉，而其中又最吸引消費者關(guān)注的恐怕非汽車、摩托車兩大件莫屬了。
當RCEP簽署消息確定后，國內(nèi)的汽摩愛好者反應(yīng)最為強烈，大家一直認為在不久的將來購買進口車輛那是相當劃算，然而主要針對日本所生產(chǎn)的汽車與摩托車，原因大家都懂，無需解釋。
不過，請注意！RCEP協(xié)議歷經(jīng)8年、31輪正式談判，完成1.4萬多頁文本法律審核工作，最終在第四次領(lǐng)導人會議期間如期簽署協(xié)定。這里極其復雜的項目，可不是想象的簽署后直接關(guān)稅為0%，很多都是逐年遞減，最長可到第21年時才會降到最低。
在工業(yè)制品及零配件方面，確實會享受到關(guān)稅大幅度減免，90%的汽車零配件將在協(xié)定生效后立即享受0%關(guān)稅待遇；汽油發(fā)動機配件以及部分鋼鐵產(chǎn)品的關(guān)稅也將被分階段取消。
以上信息大家百度輕松可查，不過至于消費者期待的整車關(guān)稅，很多新文章中完全沒有提及。這次我在中國自由貿(mào)易區(qū)服務(wù)網(wǎng)站上，查到了具體相關(guān)協(xié)定。
首先，汽車方面，日本進口品牌在國內(nèi)不算特別吃香，基本為豐田少數(shù)車型，斯巴魯、雷克薩斯等。那么查詢結(jié)果是，基本稅率25%，簽署后，排量在2.5L以下的車輛從第1年到21年以后，稅率不會改變！改變的是：排量為2.5L以上4.0L以下車輛，從第1年到21年以后，稅率降為15%，4.0L以上則不會改變。
【日本關(guān)稅承諾表】
而網(wǎng)絡(luò)上歡呼聲最大的便是摩托車消費群體，大家對日本生產(chǎn)的摩托車情有獨鐘，但國內(nèi)售價一直居高不下，讓很多消費者難以接受，所以聽說此次RCEP協(xié)議簽署后關(guān)稅可能降為0%，大家拍手稱贊，希望早日實施，早日實現(xiàn)。
然而摩托車整車進口關(guān)稅（東盟國生產(chǎn)除外），基本稅率竟然高達45%（排量為50cc以上，500cc以下），排量在500cc以上，800cc以下稅率為40%；800cc以上為30%。那么這次調(diào)整之后，只有排量在800cc以上的車輛逐年遞減稅率，第1年將至28.6%，第14年為10%，21年以后才到0關(guān)稅。
【日本關(guān)稅承諾表】
所以，查清楚具體項目具體時間之后，恐怕沒有想象的那樣樂觀，無論汽車還是摩托車整車價格不會有太大改變。不過值得高興的是，很多汽摩零配件則會很快降稅（也是逐年遞減），除了原廠配件以外，很多改裝升級零件也包含在內(nèi)，對于維修和改裝方面相比整車要可觀的多?。ㄎ?汽車之家 朱旭冉）
