[汽車之家 車酷文話] 雪佛蘭科爾維特歷經七代演變，最終在2019年從FR布局改成了MR布局，美國人似乎對MR布局的跑車始終缺乏熱情。然而早在1959年，雪佛蘭就曾開發過MR布局的CERV I工程試驗車，當然還有1964年打造的CERV II，當時的福特也打造過一堆MR布局的概念車，但都未曾量產，以至于中置發動機的工程試驗車多到他們自己都記不住了……
福特此前在其官網上發布了一組圖片并講述了這款中置發動機布局的Mustang概念車的故事，但最后連福特自己都講不清楚這款車到底是什么來歷。這組照片是福特前檔案館負責人Dean Weber在五年前偶然間發現的，從那時起他就一直努力尋找這輛車的來歷，Dean Weber與福特性能部門的Mustang專欄作家John Clor以及福特西海岸公共事務處的John Clinard取得聯系，試圖破解這個塵封往事，但折騰了一圈之后唯一的線索是這輛試驗車是1966年5月2日在Dearborn設計工作室內拍攝的。
John Clor在給福特前檔案館負責人Dean Weber的郵件中寫道“哇！奇妙！我以前從未見過這些照片，它看起來像是Eugene Bordinat（造型設計師）以前負責的Allegro項目中的一部分，我敢打賭Hal Sperlich（負責福特產品計劃）和Gale Halderman（Mustang的首席設計師）會知道它的來歷，畢竟他倆當時也在設計工作室里任職。”John Clinard給Dean Weber回復的郵件也是如此，很驚訝、很興奮，但從未見過，或許誰誰誰會知道……
John Clor對此非常感興趣并堅持要挖出這輛車的真實信息，他不僅找到福特早期的設計總監，甚至還向GT40之父Roy Lunn請教，但他們都表示從未見過這輛車。為了一探究竟，福特希望借助車迷的力量一起來挖掘關于這輛試驗車的秘密，為此福特還為提供“破案”線索的車迷提供了精美的福特原廠紀念品。大多數汽車制造商都非常重視打造自己的品牌文化，試制車、概念車甚至曾經的量產車都被當做鞏固品牌文化的遺產被妥善保存著。福特自然也不例外，不過有不少車迷認為這是福特的一次營銷手段……
專家將試驗車和福特Mach II概念車進行比對
福特Mach II概念車黏土模型
此前John Clor認為這是MR布局的Mustang概念車，但照片拍攝的時間是1966年，前福特設計部總監Jack Telnack表示1966年沒有中置發動機跑車的開發計劃。自上世紀50年代初開始，福特設計師就會對其負責的項目進行拍照并用S-XXXX的編號進行分類存檔，通過對試驗車照片日期和S-9955-1等一系列序列號進一步挖掘，美國著名汽車愛好者博客Jalopnik近日與福特設計部專家Jim Farrell取得聯系，經過一番探討后雙方達成共識，這輛神秘的試驗車很有可能源自1967年的Mach II概念車項目，為此Jim Farrell還提供了當年一些Mach II項目的照片。
1967年福特Mach II概念車
1967年福特Mach II概念車
不過這輛試驗車并非來自造型部門，因為Mach II概念車的最終設計和這輛試驗車大相徑庭。觀察試驗車你會發現，車輛尾部的孔洞都是為了滿足當時Mustang的三段式尾燈，而Mach II概念車采用圓形尾燈，并沒有預留通風孔，這輛試驗車可能是工程部門打造的，完成測試后被送往設計部門以便最終確定概念車的樣式。最終福特并沒有量產中置發動機的Mach II，直到2005年我們迎來了福特GT。
Jim Farrell提供的1970年Mach II試驗車圖片
除了提供素材破解謎團外，Jim Farrell還提供了1970年Mach II試驗車的圖片，從照片中你會發現它的車頭酷似本田NSX。每家汽車制造商都會有數不清的試驗車，還有類似不少的“懸案”等待車迷們去發掘真相……從目前科爾維特C8的熱度來看，難道福特也想攪局中置V8發動機跑車這一細分市場？這次的揭秘是福特為自家未來的項目“預熱”？這咱都不得而知，時間會給我們答案！（圖片來自網絡 文 汽車之家 李昊鵬）