[汽車之家 車酷文話] 不得不承認(rèn)，國外有點亂套了，疫情愈演愈烈，很多國家和地區(qū)都開始了封城、封國等措施，因此不少跨國車企被迫停工。據(jù)報道，大眾汽車停工期間每周損失高達20億歐元。而其他車企現(xiàn)在情況又怎么樣了呢？
近日，在接受德國電視二臺（ZDF）對話時，大眾集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示公司可能面臨裁員，因為如今除中國地區(qū)外公司已經(jīng)沒有了銷售收入，而停工期間的固定成本卻高達每周20億歐元。換算一下的話，也就是說大眾集團的這部分損失每分鐘就有155萬人民幣之多。
為此，大眾正試圖尋找恢復(fù)生產(chǎn)的方法，包括將中國工廠的防疫經(jīng)驗進行推廣，但赫伯特·迪斯也坦言：“只有像中國、韓國或其他亞洲國家那樣將（疫情）問題控制住，我們才有機會在不裁員的情況下度過危機。”
比起德國，意大利的情況明顯更加糟糕，菲亞特克萊斯勒（FCA）在3月16日宣布關(guān)閉意大利的工廠，起初他們計劃的停產(chǎn)產(chǎn)日期截止到3月27日，但3月27日當(dāng)天卻又宣布延期至4月14日。想買法拉利的朋友，你得多等一段時間了。
正在跟FCA談合并的法國PSA集團同樣暫停了在歐洲的生產(chǎn)，不過PSA近日宣稱，盡管疫情讓合作雙方的市值都大幅縮水，但他們和FCA仍在致力于合并的工作。另一方面，PSA的難兄難弟雷諾同樣面臨困境，此前法國政府曾表示要不惜一切代價保護本國汽車工業(yè)，甚至包括將PSA和雷諾國有化。不過雷諾近日宣稱，會接受政府援助，但并不考慮重新國有化。
最近幾天美國取代了歐洲成為了新冠疫情的新“震中”，其國內(nèi)車企也不得不關(guān)門停產(chǎn)。雖然特朗普曾表示要在復(fù)活節(jié)（4月12日）復(fù)工，但任何人都知道這是不可能的了。有媒體報道豐田希望在4月20日恢復(fù)北美工廠的生產(chǎn)，現(xiàn)在看來這也存在著極大的不確定性。
在很多同行都在醞釀裁員的同時，通用汽車卻開始了招工。管理層集體瘋癲了嗎？不是，這是由于特朗普援引《國防生產(chǎn)法》開始要求通用汽車生產(chǎn)美國急需的呼吸機了。除了通用汽車，特斯拉和福特也已獲準(zhǔn)生產(chǎn)呼吸機，不過不同于口罩，呼吸機非常精密復(fù)雜，要生產(chǎn)出來并非一朝一夕的事情，為此特斯拉選擇與美國醫(yī)療科技公司商美敦力跨領(lǐng)域合作。
福特方面也并不是孤軍奮戰(zhàn)，它選擇的合作伙伴是頂尖的醫(yī)療設(shè)備公司通用電氣。在呼吸機制造方面福特很有信心，他們在3月30日曾表示將在100天內(nèi)生產(chǎn)5萬臺呼吸機。不過在呼吸機正式下線之前，福特還選擇了比較簡單快速的事情——生產(chǎn)防護面罩，并提供給醫(yī)院、警察局等部門，以解防疫前線的燃眉之急。
生產(chǎn)防疫物資的遠不僅以上三家，實際上菲亞特克萊斯勒、奔馳、本田、豐田等多家跨國車企都開始了生產(chǎn)呼吸機（或配件）的籌備工作。而中國車企則在更早就已經(jīng)開始了生產(chǎn)口罩等防護物資。新冠疫情來勢洶洶，已經(jīng)造成了很大的人員傷亡和經(jīng)濟損失，雖然我國已經(jīng)打贏了第一階段的“防疫戰(zhàn)爭”，但終歸無法在其帶來的全球影響中獨善其身，最后也希望全人類能夠早日戰(zhàn)勝病毒，讓讓車企能夠繼續(xù)生產(chǎn)汽車，也讓我們早日回歸寶貴的正常生活吧！（文 汽車之家 王勐）