[汽車之家 車聞趣事] 昨天一段微信記錄刷爆網絡：為治療新冠肺炎患者，美國海軍調來10艘醫療艦用作方艙醫院！很多讀者被這種不明覺厲的軍艦驚到了，并附帶感慨美國的實力之強大。原文如下：
不過沒多久這條消息就被辟謠打臉，首先美國根本沒有10艘大型專用醫院船，目前海軍服役中的只有2艘，真正到達紐約的只有一艘“舒適”號，另一艘“仁慈”號將在3月20日（周一）到達重災區西雅圖。還有它們也并非用來治療新冠肺炎的，而是安置其它病癥患者，把陸地醫院騰出來給肺炎病人。
提到醫院艦（也叫醫療艦）很多人可能還比較陌生，沒留意過還有這樣的艦種，接下來咱們簡單聊聊。
醫院艦，顧名思義就是船舶改裝的海上移動醫院，它的作用在于治療戰爭中的傷病士兵或在和平時期進行人道主義救助。船身外形醒目，通體雪白并劃上巨大的紅色十字，表明它的和平身份。
《日內瓦公約》中明確規定：醫療艦必須明確標記；船上應為各國傷員提供醫療救助（戰俘也得救！）；不得用于任何軍事目的（沒有進攻武器）；不得干擾或妨礙敵方作戰船舶。主動攻擊他國醫療艦將被視為宣戰，且犯下戰爭罪行。
美國共有兩艘專用醫療艦“仁慈號”（USNS Mercy）和“舒適號”（USNS Comfort）。美軍戰艦的名稱前綴是“USS”，例如最新的福特號航空母艦就是“USS Gerald R.Ford”。而這兩艘醫療船名前綴為“USNS”——美國海軍船只（United States Naval Ship），通常指那些屬于軍方操控但又不直接參與戰斗的艦船，有些甚至是長期租賃的民用船只，船員也多數是雇傭來的平民，只有少數軍官負責管理。
仁慈號醫院船起初是一艘油輪，1976年由位于加州圣地亞哥的國家鋼鐵和造船公司開工建造，1984年這艘船返廠改建為現在的樣子，并于1986年正式服役。
船全長272.6米，寬32.3米，吃水深10米，滿載排水量69350噸，最大航速17.5節（32.41公里/小時）。船上擁有12個設備齊全的手術室、可容納80張床的重癥監護室、1000個日常住院床位，以及一個直升機停機坪。人員包括63名軍事海運司令部軍官，956名醫護工作者和258名其他海軍官兵。
1990年仁慈號參與了海灣戰爭“沙漠盾牌”行動，在6個月里收治690名傷病員，做了近300次手術，之后的二十多年它還參與一些“獻愛心”活動，為貧困地區人口提供免費的治療和疫苗接種等等。
舒適號是仁慈號的姐妹艦，原先也是同款油輪，始建于1975年，1987年改造為醫療艦。它的尺寸、排水量和性能以及標配醫療設備都與仁慈號相同。
2001年“911”事件發生后，舒適號來到紐約為恐怖襲擊中的傷者進行醫治。2002年這艘船前往阿拉伯海域參與支援打擊塔利班恐怖組織的“持久自由行動”。2005年9月舒適號被部署到墨西哥灣沿岸協助卡特里娜颶風后的恢復工作，2010年又執行了海地地震的人道主義救援任務。
可見這種船是個不錯的流動醫院！它并非美國的專利，咱們國家也有！“和平方舟”號2008年服役，滿載排水量14200噸，是一艘專門研制的醫療船，技術更加先進。
[上圖：和平方舟與仁慈號]
最后回到核心問題，這種醫院船有負壓救護車那么厲害嗎？如果可以的話，能作為方艙醫院使用嗎？
在此先解釋一下，所謂負壓救護車就是利用技術手段，使車內氣壓低于外界大氣壓，空氣只能由車外流向車內，車內空氣進行無害化處理后排出，避免更多的人感染，在救治和轉運傳染病等特殊疾病時可以最大限度地減少醫務人員交叉感染的機率。
我個人觀點，從硬件條件來說估計是可以的。這樣的大船肯定配備較為完善的空調設備，作為軍艦應該有一定的三防能力，密封性不會差。而且就算它不具備負壓功能，退一步講哪怕不密封，可像它這樣停在遠離人口密集地的碼頭，恐怕病人的飛沫也很難噴到鬧市區那么遠，用作隔離病床似乎沒什么問題。
當然了以上結論純屬猜測，歡迎各位在下方留言討論。此次美國用醫院船收治普通病人而非冠狀病毒感染者，可能是怕以后把傳染病隨船被帶到其他地方吧。病毒不分國界，無論如何希望疫情盡快結束。（文/圖 汽車之家 羅浩）