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237馬力限量500臺(tái) 杜卡迪超跑接受預(yù)定
李昊鵬
李昊鵬
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-03-05 07:05
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[汽車(chē)之家 享樂(lè)機(jī)器] 杜卡迪Panigale系列跑車(chē)一直是追風(fēng)少年們的夢(mèng)想座駕,隨著近兩年V4發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的加入更是讓杜卡迪收獲了一大票粉絲。然而杜卡迪似乎并不滿足于此,V4系列車(chē)型仍在不斷進(jìn)化中。近日,杜卡迪Panigale V4車(chē)型再添一員猛將,Panigale Superleggera V4 Project 1708宣布在國(guó)內(nèi)上市并開(kāi)始接受預(yù)定。

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Superleggera V4的車(chē)架、副車(chē)架、后搖臂和車(chē)輪等均由碳纖維、鈦合金等復(fù)合材料制成。 碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)組件源自2016杜卡迪MotoGP戰(zhàn)車(chē)的側(cè)翼設(shè)計(jì),保證車(chē)輛在270 km/h的速度下狂飆時(shí)可以產(chǎn)生50kg的下壓力,比Panigale V4及V4 R產(chǎn)生的下壓力增加了20kg。

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這種下壓力通過(guò)抵消車(chē)輪偏向的趨勢(shì)從而能提高加速度,同時(shí)在高速制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性得到大幅提升。碳纖維整流罩還帶有醒目的Desmosedici GP19風(fēng)格設(shè)計(jì),將杜卡迪醒目的紅色涂裝與裸露的碳纖維并置在一起,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)最能打動(dòng)追求極致的車(chē)迷心甘情愿掏腰包。

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碳纖維整流罩下方是Desmosedici Stradale R發(fā)動(dòng)機(jī),比以往的V4發(fā)動(dòng)機(jī)都要輕巧,這臺(tái)998cc的V4發(fā)動(dòng)機(jī)重量比1103cc V4發(fā)動(dòng)機(jī)輕了2.8kg。鈦合金 Akrapovic排氣使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能最大化的體現(xiàn),干式離合器與Desmodromic獨(dú)立可調(diào)氣門(mén)配合,將發(fā)動(dòng)機(jī)的賽道性能提到了極限。

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由于整車(chē)使用了大量碳纖維,鈦和鎂材料以及由固態(tài)鋁加工而成的其他組件,裝備賽用套件后的Superleggera V4整車(chē)重量?jī)H有152.2kg,最大功率功率237馬力,推重比達(dá)到了驚人的1.56PS/kg,這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)打破了可合法上路量產(chǎn)摩托車(chē)的推重比紀(jì)錄。

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這款Superleggera V4上還裝配了針對(duì)賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)才使用的“RaceGP”顯示界面,意大利車(chē)手Andrea Dovizioso對(duì)此提出了很多寶貴的意見(jiàn),這組儀表可以視為Desmosedici GP20賽用儀表的民用版本, 專(zhuān)為下賽道使用而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的。

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針對(duì)Superleggera V4重新開(kāi)發(fā)的電子控制系統(tǒng)增強(qiáng)了賽道性能,默認(rèn)情況下,其操作參數(shù)與Race A、Race B和sport三種重新編程的騎行模式相關(guān)聯(lián)。此外,杜卡迪首次加入了車(chē)主可根據(jù)自己駕駛習(xí)慣進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定的五種騎行模式。

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駕駛者還可以通過(guò)升級(jí)的計(jì)時(shí)器查看單圈時(shí)間,單圈計(jì)時(shí)器可以記錄終點(diǎn)線和五個(gè)著名賽道的分段時(shí)間坐標(biāo), 可在每條賽道日開(kāi)始時(shí)調(diào)出而不需要重復(fù)設(shè)置。 默認(rèn)的系統(tǒng)設(shè)置具有拉古納·塞卡(Laguna Seca),穆杰羅(Mugello),赫雷斯(Jerez),雪邦(Sepang)及洛賽爾(Losail)賽道的終點(diǎn)線及時(shí)間間隔。

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Superleggera V4的其他標(biāo)準(zhǔn)件包括輕量化的?hlins懸架系統(tǒng)、加壓?hlinsNPX25/30倒置式43mm前叉以及?hlinsTTX36后減震器。鈦合金后減震器彈簧以及裝配MotoGP賽車(chē)配備的后減震閥系統(tǒng),這些減震閥可改善初始?jí)嚎s階段對(duì)道路顛簸的阻尼。Superleggera V4的制動(dòng)系統(tǒng)采用Brembo產(chǎn)品家族中的頂級(jí)型號(hào),Monobloc Stylema R卡鉗配備有帶遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)器的MCS徑向前泵,這套制動(dòng)系統(tǒng)可在長(zhǎng)距離行駛中提供最大的制動(dòng)行程一致性。

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由實(shí)心鋁制成的散熱器蓋以及帶有鋁制嵌條的專(zhuān)用點(diǎn)火鑰匙,為了彰顯Superleggera V4的價(jià)值和身份,車(chē)架號(hào)、前叉叉架和鑰匙上均帶有VIN匹配的數(shù)字(XXX / 500)。沒(méi)錯(cuò),Superleggera V4限量發(fā)售500輛,作為杜卡迪旗艦跑車(chē)的車(chē)主,還有機(jī)會(huì)購(gòu)買(mǎi)獨(dú)家的 Superleggera V4專(zhuān)屬賽道皮衣套裝。套裝帶有集成式安全氣囊和碳纖維頭盔,兩者均采用Superleggera配色。Dainese生產(chǎn)的皮革將輕盈強(qiáng)度與Dair系統(tǒng)的安全性結(jié)合在一起,航空級(jí)碳纖維的Arai頭盔可提供絕佳的保護(hù)性和舒適性。

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Desmosedici GP20賽車(chē)

杜卡迪為購(gòu)買(mǎi)Superleggera V4的車(chē)主準(zhǔn)備了WSBK體驗(yàn)項(xiàng)目包括,車(chē)主可以在Mugello 的測(cè)試賽道上試駕參加WSBK世界錦標(biāo)賽的Panigale V4R賽車(chē)。更讓人忍不住剁手的是購(gòu)買(mǎi)Superleggera V4的前30名車(chē)主將有機(jī)會(huì)享受MotoGP體驗(yàn)項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)每個(gè)賽車(chē)迷的夢(mèng)想,在Ducati Corse技術(shù)人員的帶領(lǐng)下,幸運(yùn)車(chē)主們將有機(jī)會(huì)首次試駕Dovizioso和Petrucci將在2020賽季使用的Desmosedici GP20賽車(chē)。

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碳纖維車(chē)架、碳纖維搖臂、碳纖維車(chē)殼、碳纖維輪圈、152kg、237馬力、限量500輛且有專(zhuān)屬編號(hào),還有機(jī)會(huì)試駕別人根本摸不到的Desmosedici GP20賽車(chē),這些看著很有誘惑力吧?來(lái),到了給大家潑冷水的時(shí)候了,Superleggera V4海外售價(jià)10萬(wàn)美元,約合69.37萬(wàn)元,杜卡迪并未公布這款超級(jí)跑車(chē)在國(guó)內(nèi)的售價(jià),意向購(gòu)買(mǎi)者需要向門(mén)店咨詢(xún)具體價(jià)格,不過(guò)根據(jù)它的定位和稀有度,據(jù)我猜測(cè)售價(jià)將會(huì)100萬(wàn)元起……誰(shuí)會(huì)是國(guó)內(nèi)第一個(gè)吃螃蟹的人呢?期待見(jiàn)到這款車(chē)跑街的樣子。(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車(chē)之家 李昊鵬)

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