[汽車之家 車壇勐料] 開斗氣車是我們在路上時常見到的事情，開車時頭腦一熱的情況國內外都有，近日就有一則斗氣車的視頻成了舉世矚目的新聞。不是說很平常嗎，怎么又成了全球性新聞了？主要是因為這兩臺車很不尋常，一臺是GAZ“虎”式裝甲車，另一臺是奧什科什M-ATV裝甲車，而它們的主人分別是俄軍和美軍……
俄羅斯和美國軍車發生沖突的地點是敘利亞，這個國家已經亂了很多年了，目前美國和俄羅斯都有軍隊在這里“維持”秩序，因此就有了美俄兩軍軍車斗氣的事情。說了這么多，先來看看這段視頻吧：
視頻是一臺民用車拍攝的（看內飾應該是現代的面包車Starex），當時一個由三輛軍車組成的俄軍車隊正在一條不太寬的公路上行駛，他們前面是一個美軍車隊。因為軍車行駛較慢，攝像車開始超越它們。而后位于隊伍前面的俄軍GAZ“虎”式裝甲車司機大概也覺得美國人開得太慢了，于是試圖借道超越美軍車隊，然而美軍隊尾的奧什科什M-ATV裝甲車司機卻不想讓俄國人超越，他向左打輪擋住了“虎”式的路線。
俄國人也不示弱，他猛地向右試圖從路肩超越M-ATV，美國司機沒有打算放棄，于是一路向右把“虎”式別停在了路邊的泥地里。兩臺軍車停下后，攝像車自然也不敢停下來圍觀，只好開走了，視頻到此結束。根據后面的報道來看，美俄兩軍保持了克制，并沒有發生進一步的沖突，至少是沒有開槍。
好了，背景就介紹到這了，看完視頻我們不禁會想：如果兩位司機沒有停手，反而想某些不不冷靜的民用車司機那樣不依不饒，這么下去到底誰會贏？現在咱們就來給這兩臺軍車做一個對比吧！
這兩臺車里，相對來說國內網友比較熟悉的還是俄羅斯“虎”式裝甲車。它在2001年首次亮相，2006年正式進入俄軍服役，如今它不僅是俄軍的制式裝備，同時還被很多國家的軍隊采用。此外，從2008年開始，我國的燕京汽車也開始生產“虎”式裝甲車的中國版本，目前不僅裝備了國內的軍警部門，還實現了出口。
從新聞圖片來看，包括這次“斗氣車”事件在內的幾次美俄沖突中，俄軍方面基本都是憲兵部隊的“虎M（Tiger-M）”車型。“虎M”是2010年的新款式，它的整體輪廓和老車型沒有太大區別，只是在發動機艙蓋處多了一個凸起（因為換了新發動機），顯得更有力量了。
這部“虎M”是三門運兵版，車身整體設計方方正正，細節處有一些小角度的側傾，很像一臺大尺寸裝甲版的越野車。右側A柱上有從發動機艙內伸出的“涉水喉”，有報道說它的涉水深度可達1.5m。總體來說“虎”式的線條比較簡單，符合俄軍裝備那種簡單大氣的暴力美學。
“虎M”的長寬高分別為5700mm、2400mm和2500mm，車輛總重達7932kg。可以想象，這臺接近8噸的大家伙如果出現在公路上，將會對民用車司機造成多么大的心理壓力。
接下來看看美軍的M-ATV，它全稱是MRAP All Terrain Vehicle，翻譯起來比較拗口——防地雷反伏擊防護全地形車輛。這是專門針對悍馬軍車（HMMWV）在伊拉克和阿富汗治安戰中暴露出的防護能力不足的問題而研制的。M-ATV在2009年7月正式交付美軍，它的使用大戶是美國陸軍、海軍陸戰隊、特種作戰司令部等部門，此外它還被出口到了沙特阿拉伯、伊拉克、葡萄牙等國家。
M-ATV的制造商奧什科什（Oshkosh ）并不是一家我們熟悉的車企，這家美國公司的產品都是軍用卡車、消防車等特種車輛。外觀方面，M-ATV的前臉和民用車相比可以說簡約到簡陋的程度，但也不難看出美式汽車的肌肉感，整體來說一點像上一代道奇Charger。
M-ATV的擋風玻璃較HMMWV有明顯的后傾，想必除了降低風阻外，更多地是為了提高防護能力。車身側面的兩個多邊形車門看上去很有科幻感，值得注意的是它的后門采用“自殺門”設計，這樣一來前后門同時打開時就能在前后兩個方向為上下車的士兵提供額外的保護。M-ATV采用皮卡布局，車尾可以根據不同需求變成運兵乘員艙、通訊設備艙等。
體型上，M-ATV的長寬高分別為6270mm、2490mm和2700mm，比俄軍的“虎”式大了整整一圈。而14700kg的總重量已經接近于“虎”式的兩倍了。因此在視頻中接近15噸的M-ATV可以輕而易舉地將不到8噸的“虎”式別出路基。而面對M-ATV的步步緊逼，俄軍司機自然是不敢硬碰硬的。