[汽車之家 車壇勐料] 如今網(wǎng)絡發(fā)達，我們時常能看到全球各地慘烈車禍的監(jiān)控畫面，相比之下，國內(nèi)外的官方汽車碰撞條件就顯得有些“佛系”了。不過近日，德國檢測公司DEKRA卻做了一次“變態(tài)級”的碰撞測試。
DEKRA是德國最大，世界第三大的檢測公司，他們近日對兩款在歐洲E-NCAP測試中取得五星評價的電動汽車雷諾Zoe和日產(chǎn)聆風(參數(shù)|詢價)（上一代）進行了一次碰撞。如果說歐洲E-NCAP的碰撞條件屬于“新手”難度，那么DEKRA的這次測試無疑屬于“超神”模式了。
“超神”測試圍繞著一根固定的柱子完成，模擬汽車高速撞擊樹木或電線桿的場景。碰撞分成三組，首先是側(cè)面柱碰，測試車以60km/h的速度撞向固定柱體。你可能對這個碰撞條件沒有概念，對比一下吧，歐洲E-NCAP的側(cè)柱碰撞速度是32km/h。
這還只是開胃菜，因為緊接著DEKRA再次將速度提高，讓日產(chǎn)聆風以的75km/h的速度進行了側(cè)柱碰撞，接下來又以84km/h的速度進行了正面碰撞。目前公開的影像資料只有聆風的高速碰撞過程，整個過程可以說觸目驚心，尤其是側(cè)柱碰撞后，由鋼鐵制成的車身像枕頭一樣裹住了柱體，整個駕駛席都被嚴重變形的車身侵入。DEKRA事故研究員Markus Egelhaaf表示，在這個速度下碰撞很難生存。
在這種極端的碰撞條件下，車身很難保護車內(nèi)乘員，換任何汽車大概也都是相同的結(jié)果。那么這個碰撞測試還有什么意義呢？其實DEKRA的這次測試并非為了測試車內(nèi)人員的安全，而是測試車輛本身的安全——看看電動車在嚴重碰撞時是否會出現(xiàn)嚴重起火爆炸。
最終的結(jié)果是令人滿意的，DEKRA的專家表示，大廠生產(chǎn)的電動汽車至少達到了燃油車相同的安全水平。事故研究員指出，電動汽車在發(fā)生碰撞時會立即切斷高壓系統(tǒng)，此外，嚴重的變形也沒有讓電池系統(tǒng)起火爆炸。
這次檢測的結(jié)果或許可以打消一些消費者對電動車安全性的疑慮，不過同時也告訴我們，在速度過快的情況下發(fā)生事故，任何車都難以有效保護乘員，所以最重要的還是時刻注意，謹慎駕駛。（文 汽車之家 王勐）