[汽車之家 精彩汽車生活] 雅馬哈是一家涉足諸多行業領域的企業，提到雅馬哈你可能會想到摩托車、音響設備或是樂器，但這些僅僅是雅馬哈業務范圍的一小部分，雅馬哈涉足汽車領域更多的是參與其他品牌的性能車研發工作。
豐田大名鼎鼎的2000GT就有雅馬哈的貢獻，那臺代號MF10L的2.0L直列六缸發動機就由雅馬哈負責研發，甚至連內飾中控臺大面積的木紋飾板使用的材質也和雅馬哈鋼琴上的相同。 再舉個例子就要提到LFA了，那臺聲浪銷魂的V10發動機也出自雅馬哈之手。因此，車迷們都期待雅馬哈何時涉足汽車制造領域……
2015年東京車展上，雅馬哈帶來了一款名為SPORTS RIDE的概念車。這款車定位為一款雙門跑車，新車前臉造型十分新奇，中部向前凸出，中間標有雅馬哈的LOGO，兩側為巨大的通風口以及碳纖維前唇。該車大燈采用了多個LED燈組，十分個性。
SPORTS RIDE概念車的尾燈也采用了LED燈組，中置雙出排氣口被安置在尾燈的中央。排氣管下方的后保險杠上，低調的標有黑色的“YAMAHA”字樣。此外，在后通風口下方同樣安裝有碳纖維導流板。
據雅馬哈官方透露，這款車的車身采用了大量碳纖維材料打造，其總重僅為750kg。動力方面，雅馬哈將為SPORTS RIDE量產版搭載一臺1.5T發動機，但具體動力參數雅馬哈并未公布。2017年東京車展上，雅馬哈又帶來了一款Cross Hub概念車，可SPORTS RIDE量產車型遲遲沒露面。
日前舉辦的2019年東京車展上，雅馬哈發言人Naoto Horie向媒體宣布，雅馬哈將退出汽車行業。這一決定源自雅馬哈總裁Hidaka認為，公司無法確定量產后的雅馬哈汽車能在殘酷的市場競爭中脫穎而出。雅馬哈表示，雅馬哈的研發工作已接近量產，但考慮到不穩定的市場因素，公司決定放棄制造自家品牌的汽車。給別人調校發動機調的這么好，概念車設計的如此有樣，最終沒能量產可惜了。（圖片來自網絡 文 汽車之家 李昊鵬）