[汽車之家 精彩汽車生活] 如果有人問你如何詮釋曾經的美國夢？駕駛一輛科爾維特(參數|詢價)一定會是其中一個答案。沒錯，擁有一輛科爾維特是曾經無數美國人的夢想，然而最新推出的C8可能讓很多人的美夢變成了噩夢……
科爾維特的精髓是什么？必然是V8+FR布局，但科爾維特C8顛覆了保持了近70年的這一傳統。全新的C8采用了MR布局，這種變化可以說是突破，但也成為無數科爾維特忠實粉絲無法接受的一點。這么說可能有些片面，畢竟我沒有駕駛過傳統FR布局的科爾維特，也不能說C8就不是一輛好車了。
科爾維特C8除了FR向MR布局的轉變外，其外觀的變化也成了槽點之一，設計風格的變化帶來的影響是深遠的，這可能也是為什么你總會覺得保時捷911的風格永遠一成不變。最近就有海外媒體認為，科爾維特C8的推出，有可能推動老款科爾維特二手車價格的大幅提升。作為一個鐘愛經典車的老頑固，我始終認為C2至C4才是經典之作。
無論全新C8性能多么出眾，都無法彌補車迷心目中前置后驅才是真·科爾維特的事實。盡管隨著時間的流逝，人們或許會接受這種改變，但短期內這種抵觸心理是無法消除的……過去的科爾維特擁有修長的發動機蓋，性感且寬大的短車尾猶如歐美翹臀辣妹一樣讓人神往。然而C8卻不會再讓人有這種感覺了，MR布局帶來的視覺變化是習慣了經典科爾維特身形的人們無法接受的。
每一個兒時在路上看到科爾維特的孩子們都有一個夢想，那就是我長大了也要開這么一輛跑車，當孩子們攢夠了錢卻發現他們兒時的夢想變成這樣了，這將是多可怕的一件事。相信很大一部分科爾維特的潛在用戶會將目光鎖定在C7甚至更久遠的科爾維特車型上。如果你鐘愛C7，那現在則是最佳入手時機，每當新一代車型推出前，老款車型都會大幅優惠，甚至對科爾維特這樣的跑車來說，車主可能會賣掉C7去買C8。
可是C8的推出并不一定會讓C7的車主有這種沖動，你也不要指望C8上市后能讓你買到廉價的C7，至少短時間內C7的二手車價格還是會很堅挺的?？茽柧S特C8可能是有史以來最快的科爾維特，但并不意味著它是一款理財產品，至少它的出現讓前輩們更保值了。時代的變化始終推動著汽車設計和技術的變革，然而并不是所有創新都是成功的，相信有朝一日如果911車主從“后備廂”取出球包，你一定會非常驚訝。（圖片來自網絡 文 汽車之家 李昊鵬）