[汽車之家 車壇勐料] 近日，瑞典皇家科學院宣布了2019年諾貝爾化學獎得主的名單，其中一位97歲高齡的老科學家引起了中國網(wǎng)友的關(guān)注。原因不是他的年紀，而是他的姓氏——Goodenough，國內(nèi)的“官方”翻譯是古迪納夫，不過網(wǎng)友們還是喜歡將他直譯為“足夠好”老爺爺。
本來這種基礎(chǔ)科學的事情對我們普通人來說很有距離感，不過這次卻很不一樣，因為包括“足夠好”老爺爺在內(nèi)的三位諾貝爾獎獲得者研究的領(lǐng)域跟我們?nèi)缃竦纳蠲懿豢煞帧@就是鋰離子電池。
『斯坦利·惠廷厄姆』
這次獲得諾貝爾化學獎的三位科學家分別是約翰·古迪納夫（“足夠好”老爺爺）、斯坦利·惠廷厄姆和吉野彰。上世紀70年代，惠廷厄姆首次提出了鋰離子電池的概念，他采用二硫化鈦作為正極，金屬鋰作為負極，制成了世界上首個鋰離子電池。
『“足夠好”老爺爺 古迪納夫』
鋰金屬的化學特性非?；顫?，用鋰金屬做電池存在安全隱患，因此人們開始著手研究用鋰化合物代替金屬鋰制作電池。1980年，“足夠好”老爺爺在牛津大學和日本科學家水島公一共同發(fā)現(xiàn)適合制作電池正極的化合物鈷酸鋰。
『吉野彰』
1985年，吉野彰開發(fā)鈷酸鋰離子電池，這種電池徹底消除了鋰金屬，成為首個可以商業(yè)化的鋰離子電池。1991年，索尼公司和吉野彰所在的旭化成發(fā)布了商業(yè)化鋰離子電池。而這，預(yù)示著一個新時代的來臨。
鋰離子電池有著能量密度高、開路電壓高、輸出功率大、無記憶效應(yīng)、低自放電、工作溫度范圍寬等優(yōu)點，因此被廣泛應(yīng)用于消費電子產(chǎn)品領(lǐng)域。可以這么說，正是包括“足夠好”老爺爺在內(nèi)的科學家們的不斷研究，才讓我們進入了移動互聯(lián)網(wǎng)時代。我們在享受著蘋果、華為、三星等科技公司產(chǎn)品的同時，也不能忘了這些基礎(chǔ)科學家的貢獻。
近年來，隨著電動汽車的不斷發(fā)展，鋰離子電池逐漸進入了汽車動力電池領(lǐng)域。得益于不斷研究以及規(guī)模化生產(chǎn)，動力鋰電池在能量密度、安全性和成本方面已經(jīng)有了很大進步。然而不可否認的是，它的性能距離我們的期待還有一定距離。對此，“足夠好”老爺爺曾表示“我想在去世前解決這個問題，我才90多歲，還有時間。”（文 汽車之家 王勐）