[汽車之家 精彩汽車生活] 谷倉對于一些古董車愛好者們來說，絕對是個淘寶的好地方，即便是那些飽經風霜后在大多數人眼中早已是廢鐵的大家伙，識貨的收藏家們也能變廢為寶，有時甚至還能靠這些破爛致富……
前段時間，一輛蘭博基尼Miura被人在德國的一間谷倉內發現，這輛底盤編號4245的黃色蘭博基尼Miura P400 S產于1969年，但這輛車直到1971年才被一家廣告公司的老板購買并登記注冊。三年后，這輛Miura就被轉手給第二任車主了。這輛Miura在第二任車主手中被精心保養，車主2015年去世后，其好友就將這輛車封存在自家鄉村的一間谷倉里，之后這輛蘭博基尼首款V12超跑就被人遺忘了。
這輛Miura在谷倉里沉睡了四年，四年的時間里它已不再像過去一樣光彩照人，但對于汽車收藏家們來說，它仍然是一輛車況極好的稀有車型，亮黃色涂裝和藍色內飾無需過多修復即可恢復到以往的狀態。里程表定格在29020公里，第二任車主的好友在他去世后并未駕駛過這輛車。
蘭博基尼Miura P400于1966年日內瓦車展正式亮相，由于僅有五個月的工期，車展上的Miura并未安裝發動機。Miura的誕生使得法拉利倍感壓力，但蘭博基尼并不安于現狀。1968年都靈車展上，蘭博基尼推出了Miura P400的升級車型——P400 S。也就是谷倉里發現的這款車，1969年至1971年間Miura P400 S的產量僅有140輛，那臺4.0L的V12自然吸氣發動機最大功率從之前的350馬力提升到了370馬力。
Miura P400 S的外觀與P400相比并沒有任何改動，P400 S增加了電動車窗，如果再多掏800美元還可選裝空調，這對于Miura的車主來說這未嘗不是一件值得慶賀的事，畢竟Miura的車主大多都是聲名顯赫的人物。蘭博基尼生產了140輛Miura P400 S后，就被性能更強的P400 SV取代了。
據悉，蘇富比拍賣行將于2019年10月24日在倫敦對這輛Miura進行無底價拍賣，預計其成交價在80至100萬英鎊間（約合705至881萬元）。這輛Miura具備包括1971年的注冊信息和服務手冊等完整的資料，這也讓它的價值進一步提升，要知道這些古董跑車當年的附屬品，其價值有時相當于現在的一輛新車車價，相信還有更多的谷倉和地庫等待著我們去發現。（圖片來自網絡 文 汽車之家 李昊鵬）