[汽車之家 精彩汽車生活] 近日，總部位于英國克魯的賓利品牌宣布，將在未來兩年時間內復刻12臺4?升機械增壓車型賓利“Blower”。新車以1929年打造的賓利傳奇賽車（底盤編號No. HB 3404）為原型，該車最初由蒂姆·伯金爵士委托賓利開發。
關于賓利Blower這部戰前年代的標志性賓利賽車，不得不提到他的創造者亨利·蒂姆·伯金爵士。藍白波爾卡圓點圍巾和修剪整齊的胡須，是前戰斗機飛行員伯金爵士的標志性形象。因對速度的癡迷和對座駕的嚴苛要求，讓他成為英國體壇不折不扣的英雄。
1927年賓利開發了4?升車型，但該車在賽事中的表現并不出眾，因此品牌創始人W.O.賓利先生決定以發動機排量更大的6?升車型賓利“Speed Six”取而代之。然而，蒂姆·伯金爵士提出用機械增壓技術來提升4?升車型的競爭力，這一想法卻遭到了W.O.賓利的反對。
盡管W.O.賓利認為機械增壓系統“偏離了這款發動機的設計理念，并會破壞其性能”，但伯金爵士還是設法說服時任賓利董事長沃爾夫·巴納托先生批準了該項目。1929年，賓利4?升機械增壓車型Blower被制造出來。由于安裝了機械增壓器，發動機功率得以從110馬力提升至175馬力。
為了組建賓利Blower賽車隊，伯金爵士找到了財力雄厚的多蘿西·佩吉特女士，她是豪門繼承人、英國最富名望的賽馬主。如果沒有這筆贊助，賓利Blower可能永遠不會被寫入賽車傳奇的史冊。伯金爵士與魯道夫·卡拉西奧拉的巔峰對決，是1930年勒芒24小時耐力賽上最為人所津津樂道的故事。
像眾多傳奇故事一樣，戲劇化的部分和真正的事實已無從分辨。當年，伯金爵士駕駛賓利Blower與另外三輛賓利Speed Six一同參賽。伯金爵士和駕駛梅賽德斯-奔馳SSK的卡拉西奧拉從一開始就難分高下，不幸的是兩輛車發生了事故，都沒能堅持到終點線，從而把機會留給了隊友。
伯金爵士的另一臺賓利Blower，為了征服布魯克蘭賽道，而被專門改裝成為一臺裝有流線型散熱器的單座賽車。經過改裝的發動機，最高功率可達240馬力。1932年3月，伯金爵士駕駛著這輛戰車以137.96英里/小時的成績打破了布魯克蘭賽道單圈速度紀錄。
作為品牌歷史上“最受尊敬的遺產車”，賓利Blower最初僅制造了4輛，共參加了12場比賽，而12剛好是此次復刻版的制造數量。新車由賓利Mulliner定制工作室打造，將盡可能接近原車，但如今的安全法規將迫使賓利作出一些改動。（文/汽車之家 李伊文）
