[汽車之家 經典設計] 從1886年誕生至今，汽車已走過130余年的發展歷程，期間推出的經典數不勝數。它們曾影響了世界，它們被歷史所銘記。在2019汽車之家818全球汽車夜活動中，將有眾多見證了汽車發展歷程的經典車登臺亮相，你好奇都有哪些車會登上818舞臺嗎？本文我們先來揭曉其中的10款。
818全球汽車夜登臺經典車競猜
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第十期的正確答案為——奔馳S級(參數|詢價)（W140），它是90年代的豪華車標桿，被我們俗稱為“虎頭奔”。中獎名單如下：
世界上第一輛汽車——奔馳一號
15歲的卡爾·本茨就被人們譽為天才少年，喜歡騎自行車的他夢想就是有朝一日發明一輛不用人力驅動的車。1871年，卡爾·本茨與機械師奧格斯特·里特在曼海姆開設了一家公司，然而由于經營不善陷入困境，卡爾·本茨索性將里特的股份全部買下，獨自經營公司。
幫卡爾·本茨度過公司經營危機的正是他的未婚妻貝爾塔，收購里特股份的錢是貝爾塔的嫁妝。1872年，卡爾·本茨和貝爾塔結婚，小日子過得還算不錯。1883年，他和新的合作伙伴羅斯和艾斯林杰成立了曼海姆奔馳公司萊茵燃氣發動機工廠，并推出二沖程“系統奔馳”發動機。專注研發的卡爾·本茨終于在1885年有了新突破，他以自行車為原形，以前輪作為轉向輪并增加了一個后輪，在兩個后輪中間安裝了改良后的奧托發動機，成功制造出了世界上第一輛裝備汽油發動機的三輪汽車——Patent-Motorwagen，也就是我們熟知的奔馳一號。
卡爾·本茨打造的這輛三輪汽車重量為254kg，配備0.9馬力的954cc單缸四沖程發動機，這輛車當時已經具備了現代汽車的一些基本特點，包括點火和冷卻系統、燃油供給、傳動和配氣系統等，這輛三輪汽車最高時速為16km/h。1886年1月29日，42歲的卡爾·本茨在圍觀人群的簇擁下來到德國專利局申請專利，人類史上第一輛汽車正式誕生了，這一天也被人們公認為汽車的生日。
汽車誕生之初，人們普遍對這個顛覆甚至想取代傳統馬車的發明沒什么好感，更有甚者更是將它形容為只會噴臭氣的“怪物”，這讓卡爾·本茨在很長的一段時間里都不愿把他的汽車開出實驗室。然而，他的妻子貝爾塔·本茨還是希望能讓人們認識到汽車的實用性。1888年8月的一天，貝爾塔決定干一件大事，她瞞著丈夫開車帶兩個兒子回了趟娘家。為了不被丈夫發現，母子三人將第三輛試制車推到離實驗室足夠遠的地方才啟動車輛。他們從曼海姆出發，目的地是104公里之外的普福爾茨海姆。
這104公里的路程的難度堪比取經，首先在經過威斯洛赫城時車沒油了，貝爾塔在路邊的藥房加了粗汽油才得以繼續上路，停車加油遭到眾人圍觀。接著一個陡坡攔住了他們的去路，貝爾塔讓二兒子控制方向，她和大兒子在后面推車才翻過了陡坡。布魯赫薩爾的一個鐵匠幫她修了鏈條，制動器磨損嚴重，在保釋羅特她找到當地鞋匠在制動塊上釘了一塊皮革充當臨時剎車片。當油路堵住時，她又用帽子上的發針將其修好，點火導線和發動機其它部分發生短路時，她又用吊襪帶作絕緣墊將導線絕緣。2008年，貝爾塔·本茨當年自駕的這條線路被定義為人類工業遺產路線，可見當年貝爾塔長途駕駛汽車的影響力。
將汽車帶進尋常百姓家——福特T型車
無論梅賽德斯35 hp、勞斯萊斯Silver Ghost還是Packard Twin Six，這幾臺車的特點都是各種高性能、超豪華，這些車的確為汽車工業的發展起到了作用，然而能享受它們的都是富豪階層。當時即便是相對簡單廉價的車型，價格也不是一般家庭能夠承受的，直到亨利·福特的出現。亨利·福特年輕時是個車手，不過他沒有一直追求性能，他的夢想是制造簡單實用，能被普通家庭接受的國民車。
1901年，亨利·福特創辦了亨利·福特公司（Henry Ford Company），主要生產賽車，后來由于經營理念不同，亨利·福特被幾個投資人聯手趕出了亨利·福特公司。這句話聽起來挺有喜感，不過對于當事人來說想必不是很愉快。亨利·福特無疑是個彪悍的人，因為一年后他又創辦了一家汽車公司，這就是后來的福特汽車。（順便提一句，原來的亨利·福特公司后來改了名，叫凱迪拉克。）
1908年，福特汽車推出了著名的福特T型車，這臺車構造簡單，樸實無華，然而850美元的價格依舊不便宜，這倒不是亨利·福特心多黑，只不過這些手工打造的車型成本就是高，想便宜也便宜不了。后來福特聽說有屠宰場用傳送帶來幫助工人進行肉類分解和包裝，于是他將這種方法引入汽車生產，發明了流水線。
流水線生產是工業史上的重大革命，這極大提高了效率，當時美國其他車企生產一臺車需要700小時，而福特生產T型車只需要12.5小時。效率的提高意味著成本的下降，福特T型車的價格越來越低，到最后只需要260美元就可以買到，終于變成了普通人能開得起的汽車。不夸張地說，卡爾·本茨的奔馳一號將汽車帶到了世界，而亨利·福特的福特T型車則將世界帶進了汽車時代。
開始走向真正的豪華——勞斯萊斯20/25
說到最具代表性的豪華品牌汽車，勞斯萊斯當之不愧的成為了所有人心中的頂級位置。勞斯萊斯從始至終始承載著生產豪華汽車的使命，即便經歷了戰爭時代和蕭條時期以及破產狀況，勞斯萊斯從來沒有放棄生產他們的豪華汽車。
上世紀20年代開始汽車正式朝向豪華舒適度發展，首屈一指的當屬英國汽車品牌，而勞斯萊斯又是所在領域中當之無愧的贏家。然而出于一戰后經濟衰退，導致各個汽車廠商開始制造成本較低的車型試探整個市場，勞斯萊斯推出了首款小型車“20 HP”，相比之前的旗艦車型Silver Ghost，在售價上低了一半多，發動機排量也從7.0L直接降到3.2L。
在“節衣縮食”狀態下生產出來的產品，終歸不能長久，很快勞斯萊斯就設計出代替車型“20/25 HP”。這款車改善了20 HP車型上很多缺陷與不足，做工精良，空間更大，功能更豐富，更重要的是解決了20 HP上動力不足的一大問題，發動機排量提升至3.7L，搭配四速手動變速箱，整體動力總成表現優秀。
勞斯萊斯20/25 HP不僅在車身外觀方面擁有無可挑剔的設計，更重要的是還推出了兩門、四門、敞篷等多種版本車型，為當時剛剛經濟復蘇的貴族們提供充分選擇。基于品牌熟悉，并不是有錢就能輕易買到20/25 HP，廠商要求具備一定社會地位的人群才允許購買這款車。
具備優異的車身設計、舒適的乘坐感受與高性能行駛表現的勞斯萊斯20/25 HP，生產周期長達8年之久，成為了該品牌曾經最暢銷的車型，幫助勞斯萊斯擺脫了經濟危機，總共生產數量為3827輛，是一款極具歷史意義的豪華型汽車，以至于在當今仍有超過生產總數一半多的20/25 HP保存完好。
