[汽車之家 經典設計] 曾經有人信誓旦旦的表示汽車永遠無法取代馬車，從汽車誕生之日起就飽受各種非議，但如今汽車已經成為人們生活中不可或缺的交通工具。今天就讓我們簡單回顧下汽車百年發展史中的那些重要車型，而作為這個系列的開篇，介紹車型的同時更多的是車與人的故事……
818全球汽車夜登臺經典車競猜活動
2019汽車之家818全球汽車夜于8月18日20:10在湖南衛視開播，用戶下載汽車之家App即可觀看晚會在線，此外芒果TV、愛奇藝視頻網站也將同步播出，（點擊此處 了解晚會亮點、明星及送百輛新車使用權）。屆時將有眾多見證汽車發展歷程的經典車登臺亮相，8月8日至17日，汽車之家每天推出晚會經典車競猜活動（共十期），每期從文章提到的四款車型中選出你認為會登上818舞臺的經典車，就有機會獲得精美車模，累計競猜還有機會獲得大獎！（具體參與方式和活動規則見下圖）中獎名單將在下期文章開頭公布。
世界上第一輛汽車——奔馳一號
15歲的卡爾·本茨就被人們譽為天才少年，喜歡騎自行車的他夢想就是有朝一日發明一輛不用人力驅動的車。1871年，卡爾·本茨與機械師奧格斯特·里特在曼海姆開設了一家公司，然而由于經營不善陷入困境，卡爾·本茨索性將里特的股份全部買下，獨自經營公司。
幫卡爾·本茨度過公司經營危機的正是他的未婚妻貝爾塔，收購里特股份的錢是貝爾塔的嫁妝。1872年，卡爾·本茨和貝爾塔結婚，小日子過得還算不錯。1883年，他和新的合作伙伴羅斯和艾斯林杰成立了曼海姆奔馳公司萊茵燃氣發動機工廠，并推出二沖程“系統奔馳”發動機。專注研發的卡爾·本茨終于在1885年有了新突破，他以自行車為原形，以前輪作為轉向輪并增加了一個后輪，在兩個后輪中間安裝了改良后的奧托發動機，成功制造出了世界上第一輛裝備汽油發動機的三輪汽車——Patent-Motorwagen，也就是我們熟知的奔馳一號。
卡爾·本茨打造的這輛三輪汽車重量為254kg，配備0.9馬力的954cc單缸四沖程發動機，這輛車當時已經具備了現代汽車的一些基本特點，包括點火和冷卻系統、燃油供給、傳動和配氣系統等，這輛三輪汽車最高時速為16km/h。1886年1月29日，42歲的卡爾·本茨在圍觀人群的簇擁下來到德國專利局申請專利，人類史上第一輛汽車正式誕生了，這一天也被人們公認為汽車的生日。
汽車誕生之初，人們普遍對這個顛覆甚至想取代傳統馬車的發明沒什么好感，更有甚者更是將它形容為只會噴臭氣的“怪物”，這讓卡爾·本茨在很長的一段時間里都不愿把他的汽車開出實驗室。然而，他的妻子貝爾塔·本茨還是希望能讓人們認識到汽車的實用性。1888年8月的一天，貝爾塔決定干一件大事，她瞞著丈夫開車帶兩個兒子回了趟娘家。為了不被丈夫發現，母子三人將第三輛試制車推到離實驗室足夠遠的地方才啟動車輛。他們從曼海姆出發，目的地是104公里之外的普福爾茨海姆。
這104公里的路程的難度堪比取經，首先在經過威斯洛赫城時車沒油了，貝爾塔在路邊的藥房加了粗汽油才得以繼續上路，停車加油遭到眾人圍觀。接著一個陡坡攔住了他們的去路，貝爾塔讓二兒子控制方向，她和大兒子在后面推車才翻過了陡坡。布魯赫薩爾的一個鐵匠幫她修了鏈條，制動器磨損嚴重，在保釋羅特她找到當地鞋匠在制動塊上釘了一塊皮革充當臨時剎車片。當油路堵住時，她又用帽子上的發針將其修好，點火導線和發動機其它部分發生短路時，她又用吊襪帶作絕緣墊將導線絕緣。2008年，貝爾塔·本茨當年自駕的這條線路被定義為人類工業遺產路線，可見當年貝爾塔長途駕駛汽車的影響力。
世界上第一輛四輪汽車——戴姆勒Motorcoach
與卡爾·本茨有著驚人相似之處的是邁巴克創始人威廉·邁巴赫。1846年，威廉·邁巴赫出生在德國西南部城市海爾布隆一個普通家庭，他的父親是位木匠，而母親則是全職太太。威廉·邁巴赫在學生時期就就在機械和數字方面展現出了過人的天賦。1861年，年僅15歲的威廉·邁巴赫決定今后將從事工業設計方面的工作。4年后的威廉·邁巴赫已經是固定蒸汽輪機的設計師了，憑借在設計和繪圖方面的過人天賦，威廉·邁巴赫引起了當時任車間主任的注意，此后戴姆勒將邁巴赫作為自己的主要助手用心栽培。年僅19歲的邁巴赫與當時31歲的戴姆勒就是從那時開始攜手改變世界的。
1872年，邁巴赫與戴姆勒一起來到科隆的Deutz-AG-Gasmotorenfabrik公司，在公司即將投產一款新發動機時，邁巴克發現了發動機的設計缺陷，之后邁巴赫開始對那臺四沖程發動機進行改進，以保證符合量產的技術需求。1879年，邁巴赫第一個孩子的降生讓他更加積極的投入到工作中，但公司兩位重量級人物戴姆勒與奧托卻在產品研發過程中產生了嚴重的分歧。1882年戴姆勒毅然決然離開了公司，邁巴赫則在同年10月追隨戴姆勒的腳步離開公司，不久后兩人成立了新公司。
兩人在1885年年底成功研發出了第一臺內燃機發動機，這臺1馬力的100cc風冷發動機采用單缸設計、創新的采用了化油器技術，將蒸發的汽油與空氣混合，當時的蒸汽發動機轉速在120至180rpm，而這臺發動機轉速最高可達600rpm。1885年11月，戴姆勒將一臺體積更小的發動機安裝在木質自行車上，世界上第一臺摩托車就這樣誕生了。威廉·邁巴赫騎著這輛車進行了一次3公里的“旅行”。騎行過程中最高時速達到了12km/h。
第二年也就是1886年的3月8日，戴姆勒和邁巴赫又將他們的內燃機發動機安裝在一輛馬車的車身上，戴姆勒將這輛車作為生日禮物送給了他的妻子。馬車上的那臺名為“Grandfather Clock”的發動機由邁巴赫親手打造，最大功率達到了1.5馬力，別小看這區區1.5馬力，在那個年代可是相當可觀的動力參數了。采用皮帶傳動的四輪“馬車”測試時最高時速可達15km/h。
眾所周知，卡爾·本茨在1886年憑借三輪汽車奔馳一號拿到了內燃機汽車的第一張準生證，戴姆勒與邁巴赫生產的這輛四輪汽車與卡爾·本茨的三輪汽車幾乎是同時研發成功的，邁巴赫的四輪汽車更符合人們對汽車的認知。可現實卻是殘酷的，拿到專利證的奔馳一號成為人們公認的內燃機汽車的鼻祖，而戴姆勒四輪汽車卻很少被人提及。