[汽車之家 摩托車] 大家好，這次參加的是KTM舉辦的橙色日活動，摩托車品牌活動目前還有寶馬和川崎也在國內有所舉行，目的也很簡單，都是為了宣傳自家摩托車的品牌影響力，再加上新品上市等。
本屆橙色日是在天津V1汽車世界賽車場所舉辦，之前也在南方做過一次，這次為了照顧到北方車友。我也是一大早從北京騎車走京津高速抵達現場，路上碰見不少車友自發組織一起通行，目測大概有4、50位KTM車友，而天津路段高速暢通無阻，也沒有任何阻攔，工作人員都很有耐心。
這次活動中KTM官方請來了多次參加達喀爾拉力賽摩托車組的趙宏毅和隊友張敏一起烘托氣氛，他們還會與車友們分享比賽經驗與心得。值得一提的是，過去的2019年賽季，趙宏毅參加的是無后援組別，也就是說，每天跑完嚴酷的沙漠賽段后，回到營地要自己整備賽車，然后才能抓緊時間準備迎接第二天的比賽，由此可見他順利完賽的背后會多么艱辛。
另一個重頭戲是，KTM帶來了即將上市的重磅車型790 Duke，這款中級別街車是來代替此前的最大單缸690 duke車型。最大特點是延續了KTM品牌的精髓——輕量化，整車重量169kg，搭載代號LC8型并列雙缸發動機排量799cc，最大功率77千瓦（約104馬力），峰值扭矩87?！っ住Ｎ艺J為KTM在動力方面根本不用質疑，需要注意的是練好自己的騎行技術。這款車其他特點還有快速換擋輔助，加上全套的電控系統，包括彈射起步模式、防翹頭系統、彎道ABS等一系列的設定。
活動現場并沒有公布該車國內銷售價格，但大家已經推測的八九不離十，預計在12-13萬元左右，準確售價要等到5月份北京國際摩托車展上公布（5月11-13日）。
活動一開始有了車手助陣和新車亮相之后，剩下基本都是可參與項目。首先，主辦方帶領所有KTM車主進行賽道環游，上到1290 ADv，下到390 duke幾乎可見到所有KTM大貿車型。我作為一名KTM車主和這么多車友一起參與時，心情非常興奮，廠商很會調動大家情緒。
在賽道環游結束之后，KTM邀請的教練帶著車友分組去賽道騎行，但這只算是體驗類簡單跑一跑，因為車友太多技術參差不齊，只能在保證安全的前提下，被教練帶領著感受賽道。不過在這種限制下，仍有一些情緒高漲的車友不太懂規矩，比如在P房道路內一把油就超越了教練。還有一位在我正壓一個U型彎時從內側賽道邊緣突然危險超車。因為這并不是比賽，如果你參加過正規摩托車培訓的話，就會知道在有教練帶領時，需要嚴格遵守指令，不能隨意超越場上的隊友，何況如此危險的超車行為。
而在場內的活動，相對互動性都很強。有新款ADV的試駕，官方在指定區域內，設置了一些小小的障礙，能讓試駕者體驗KTM冒險車的操控型與基本通過性。但是當天有一位試駕的車友，在跑過一圈再掉過頭后，可能自我感覺對車輛更熟悉了，結果油門過大，車輛抬頭落地后摔倒沖向等待區，幸虧現場沒人受傷。我認為像KTM這種主打高性能的摩托車，如果你不是資深車主，還是多積分敬畏為好。
除試駕活動之外，現場還組織了金卡納競賽，KTM叫做Dukehana，原因也是品牌中售賣的250 Duke和390 Duke都具備很好的操控性，非常適合在空間有限的場地練習駕駛技巧。
此外，KTM還把國外良好的騎行理念引進國內，針對兒童開展的摩托車活動，這些小朋友穿戴好專業護具，在場地內駕駛KTM專業兒童越野車，同時有教練輔助他們。我相信這些孩子的家長要么就是地地道道的車友，要不就是觀念比較開通，才會允許自己的孩子參加活動，甚至我在現場還看見不少小女孩也在騎行。
當然活動現場不僅限于這些，我們還能見到達喀爾拉力賽的450拉力戰車，并且亮相了MotoGP賽車KTM RC6。還特意設置了越野場地體驗區，越野摩托車可是KTM的起家本領，官方沒有忽略這個環節。下午在賽道上舉辦了KTMRC390單一車型比賽，參賽者都是騎行水平較高的車友們。
最后，他們的特技車手胡海也來到活動現場。大家曾經在網絡上看到的摩托車特技表演無一例外幾乎全都是國外騎士的表演。但近幾年，胡海出現在國內摩友的視野當中，像翹頭行駛，前輪滑行，漂移等一系列標準特級動作，他都不在話下，看來平時私下絕對沒少刻苦練習。好了，今年的KTM橙色日大致內容就此介紹完畢，如果您感興趣的話，不管是不是KTM車主，都前來能參加活動，這是屬于所有摩友們的活動。（文 汽車之家 朱旭冉 圖片與視頻素材來自KTMR2R）
