[汽車之家 車系歷史] 20年前，改編自海巖同名小說的電視劇《永不瞑目》曾紅遍大江南北。看過這部劇的朋友可能還有印象，劇中富家小姐歐陽(yáng)蘭蘭開著一臺(tái)靚麗的黃色敞篷跑車，那輛車正是第一代梅賽德斯-奔馳SLK級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))。然而，當(dāng)初的艷驚四座，如今卻已美人遲暮。
近幾年，在龐大的奔馳家族中，這款小跑車（SLK級(jí)2016年更名為SLC級(jí)）漸漸成了無(wú)足輕重、常常被忽視的存在。不久前，官方還公布了SLC級(jí)Final Edition（最終版）的消息，預(yù)示了整個(gè)系列的終結(jié)。奔馳SLK/SLC級(jí)的謝幕令人感到惋惜，在其告別歷史舞臺(tái)前，讓我們來回顧一下它的發(fā)展歷程。
第一代（代號(hào)R170，1996～2004年）
關(guān)于奔馳SLK級(jí)跑車的由來還要從SL級(jí)說起，1954年，奔馳在紐約車展上發(fā)布了傳奇的300 SL跑車，車名中的SL是德語(yǔ)Sportlich Leicht的縮寫，代表了運(yùn)動(dòng)型與輕量化。此后30多年中，SL級(jí)一直是奔馳家族中唯一的跑車系列，直到20世紀(jì)90年代，決策層認(rèn)為是時(shí)候?yàn)槟贻p人推出一款尺寸更小的緊湊型跑車了，于是便有了SLK級(jí)，K是德語(yǔ)Kurz的縮寫，意為短。
奔馳R170項(xiàng)目（初代SLK級(jí)）開始于1991年底/1992年初，其中造型設(shè)計(jì)工作在1993年初完成。一年之后，奔馳逐步揭開了新車的面紗。1994年4月都靈車展上，奔馳SLK概念車首次亮相，不過當(dāng)時(shí)的展車并沒有配備任何形式的車頂。同年9月巴黎車展，奔馳攜SLK 2概念車再次亮相，這一次的展車讓人眼前一亮，其電動(dòng)折疊硬頂（vario-roof）可以在25秒內(nèi)完成開篷或閉篷的操作。
SLK級(jí)最終的量產(chǎn)版于1996年4月在都靈車展發(fā)布，新車與C級(jí)（W202）轎車基于相同平臺(tái)打造，二者共享了動(dòng)力系統(tǒng)和大部分底盤組件，但軸距縮短至2400mm，車長(zhǎng)僅3995mm。而C級(jí)轎車的車長(zhǎng)和軸距分別為4505mm和2670mm。值得一提的是，克萊斯勒Crossfire也使用了SLK級(jí)的平臺(tái)，兩車共享了80%的部件。
車型方面，SLK級(jí)最初提供SLK 200和SLK 230K兩種動(dòng)力系統(tǒng)，前者搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率136馬力；后者配備了最大功率193馬力的2.3升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；此外，出口版本采用的是2.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為192馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是格特拉克5速手動(dòng)變速箱或奔馳5G-Tronic自動(dòng)變速箱，但出口版本僅配備手動(dòng)變速箱。
奔馳SLK級(jí)從1996年7月起正式投產(chǎn)，該車的制造地包括德國(guó)不萊梅工廠和南非東倫敦工廠。配置部分，SLK級(jí)標(biāo)配了電加熱座椅、雙區(qū)空調(diào)、合金輪圈等。安全方面，配備了主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ABS和ESC系統(tǒng)。性能方面，SLK 200的0-100km/h加速時(shí)間為9.3秒，最高車速可達(dá)208km/h；SLK 230K從靜止加速至100km/h需7.4秒，最高車速可達(dá)231km/h。
截至2000年初，奔馳SLK級(jí)的銷量已突破17萬(wàn)輛，其中最受歡迎的車款是SLK 230K，總共賣出超過8.5萬(wàn)輛。同年2月，SLK級(jí)進(jìn)行了中期改款，對(duì)外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，包括新造型的前后保險(xiǎn)杠、尾燈、方向盤、換擋桿等，換裝了銀色進(jìn)氣格柵、帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡、與車身同色的側(cè)裙及車門把手、支撐性更好的運(yùn)動(dòng)座椅等。
動(dòng)力方面也進(jìn)行了全面升級(jí)，取消SLK 200的同時(shí)，新增了SLK 320，后者搭載了3.2升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到218馬力。原有SLK 200K和SLK 230K的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，SLK 200K的最大功率調(diào)整至163馬力，SLK 230K的最大功率提升至197馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，格特拉克6速手動(dòng)變速箱升級(jí)取代了之前的5速手動(dòng)變速箱。
2001年起，SLK車系首次推出了高性能版的SLK 32 AMG，該車采用了3.2升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)354馬力，峰值扭矩450牛·米，匹配AMG SpeedShift 5G-Tronic變速箱。該車0-100km/h加速時(shí)間僅需5.2秒，電子限速最高為250km/h。至2004年3月停產(chǎn)前，SLK 32 AMG共同制造了4333輛，美國(guó)是該車最主要的消費(fèi)市場(chǎng)，共售出2056輛。
初代SLK級(jí)在問世7、8年后，走到了產(chǎn)品周期的末段。為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，奔馳分別于2002年4月和2003年5月推出了SLK特別版和SLK最終版。新車通過增加紀(jì)念版徽章、換裝個(gè)性化輪圈、調(diào)整內(nèi)飾部件配色等方式，吸引消費(fèi)者的關(guān)注。即便如此，SLK級(jí)的銷量增長(zhǎng)仍明顯減緩，該車最終在2004年4月停產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，后期版本的SLK級(jí)共售出超過14萬(wàn)輛。