[汽車之家 摩托車] 日本摩托車制造商鈴木日前宣布，因無法滿足歐IV排放標準和其他部分法規，旗下超級運動系列摩托車——GSX1300R（Hayabusa隼）將于2018年12月31日起，停止在美國和印度以外的市場進行銷售。
在上世紀90年代，幾家日本摩托車制造商正爭先恐后地推出極速更高的車型，如川崎ZZ-R1100、雅馬哈YZF R1、本田CBR1100XX等，而1999年上市的鈴木GSX1300R隼一出生就是為了干掉當時的霸主，極速303km/h的本田CBR1100XX（Super Blackbird超級黑鳥），這從名字上就不難看出。
最先推出的GSX1300R搭載4缸1299cc發動機，官方給出的最大功率為129kW，極速312km/h，但江湖傳言有人憑此車跑出了345km/h的速度！不過早在十多年前的1987年，美國本土的一些摩托車制造商就曾以“威脅美國公民安全”為理由向國會提議，禁止從日本進口高性能摩托車。同時美國IIHS（公路安全保險協會）也通過拒絕上保險的方式來限制日本摩托車。后來有國會議員拿出了大量證據證明大排量摩托車的危險性并沒有之前形容的那么夸張，才讓日本車企免于一死。
不過雖然提案沒有通過，歐洲以及美國部分地區還是開始限制大功率摩托車進口了，于是以本田為首的日本車企趕緊機智地宣布：以后我們家的摩托車極速肯定不會超300km/h。雖然鈴木和川崎沒有官方聲明限速，但還是有些小道消息傳出，并且之后生產的車型極速也都沒有超過這個數字。因此從2000年以后，絕大部分摩托車企業生產的車型，即便排量再大，極速也基本都定格在了299km/h，于是GSX1300R的最速地位也沒人能再超越。這項雖沒有正式簽署文件卻都默默遵守的規則，就是摩托車界著名的紳士約定（A Gentlemen's Agreement）。
自從1999年上市以來，鈴木只在2008年對GSX1300R進行過一次升級，除了外觀和操控以外，還對發動機氣缸行程和壓縮比等進行了調整，排量擴大到1340cc，之后十年里便沒再有過改動。在環保部門針對新排放標準給出了寬限期后，鈴木也沒有斥資對隼作出改變的意圖，看來停產決心已定。
如今摩托車上的科技配置越來越豐富，單憑動力，GSX1300R顯得有些停產的因素。不過從官網新聞透露出的信息來看，在不久的將來，鈴木將會推出一款全新車型用以接替GSX1300R的位置，廣大車友可以耐心等待。（文 汽車之家 郭松）