[汽車之家 品牌歷史] 在世界汽車工業發展的歷史長河中，英國誕生了勞斯萊斯、賓利、邁凱倫、阿斯頓·馬丁、捷豹、路虎、MINI等眾多享譽世界的著名品牌。盡管這些品牌大多已經易主，但英國車的獨特氣質并沒有消失，它們在全球汽車市場中仍占有一席之地，同時也受到不少國內消費者的青睞。本文，就讓我們一起聊聊英國汽車品牌進軍中國市場的歷程和表現。
1、捷豹、路虎
1989年和2000年，福特汽車集團先后收購了捷豹、路虎兩個英倫豪華車品牌，并將它們作為一個整體進行業務營運。2002年，路虎神行者和發現兩個系列被率先進口到中國市場。2003年，路虎又將旗艦SUV攬勝帶到了國內消費者面前。2004年，捷豹品牌也被引入中國，首款進口車型為捷豹XJ，緊隨其后，捷豹又為國內消費者帶來了S-Type。值得一提的是，2008年，印度塔塔汽車公司從福特手中成功收購了捷豹路虎。
2010年，捷豹路虎在中國成立了全國性銷售公司，這也意味著此前其在中國市場推行的進口總經銷商代理制度就此終結。2012年11月，捷豹路虎和奇瑞汽車共同成立了奇瑞捷豹路虎合資公司，本地生產的第一款車型路虎攬勝極光于2015年初上市銷售。如今，捷豹路虎已在中國擁有了完整產品線，能夠確保在第一時間向國內消費者推出全系新車。2017年，捷豹路虎在華取得了146399輛的銷量成績， 其中國產車型占銷量比重的57.3%。不過，2018年捷豹路虎在中國市場的整體銷售狀態不佳，出現了銷量大幅下滑的情況。
2、勞斯萊斯
上世紀80年代末，北京王府飯店曾購買兩臺勞斯萊斯Silver Spur Ⅱ，作為總統套房客人的專車。當年，王府飯店經常會接到一些客人打來的電話，希望租賃這兩臺勞斯萊斯，用于公司的重要接待或婚慶。有的客人甚至說“我們可以住總統套房，你說多少錢都可以，我們只要能租到這輛車就行”，但酒店有規定，并不是給錢就能提供車子。1998年，寶馬集團購入勞斯萊斯的生產權，隨后啟用了全新的制造工廠，由此翻開了品牌歷史的新篇章。
2003年，勞斯萊斯正式步入中國市場并設立了第一家經銷商展廳，以力臻完美的品質重新定義了中國頂級超豪華汽車領域。憑借中國市場的巨大潛力和前些年爆炸式的經濟增長，2011年和2013年，中國曾兩度成為勞斯萊斯全球第一大市場。然而，由于經濟增速放緩及反腐力度持續加大等原因，中國丟掉了勞斯萊斯全球銷量第一把交椅的位置。當然從長遠來看，勞斯萊斯在中國市場的未來發展仍是前途光明的。
3、MINI
寶馬在1994年通過收購羅孚集團，獲得了旗下為都市而生的Mini品牌。2000年，經典Mini退出了歷史舞臺，同年，由寶馬打造的全新MINI問世。2003年，擁有個性、潮流等鮮明標簽的MINI品牌被帶入了中國市場。雖然前5年的年銷量僅有兩三千臺，但憑借出色的文化營銷以及不斷擴充的產品線，中國已是MINI全球發展最快的市場，僅2017年MINI在華年銷量突破3.5萬臺，成為MINI全球第四大消費市場。
MINI在中國的車主群體中，女性消費者占據60%，但男性車主每年以40%的速度增長。為了更貼近中國市場，2018年，寶馬與長城合資成立了名為光束汽車的新公司，未來將在張家港工廠本土化生產MINI全新電動車，推進MINI品牌的電動化。然而，MINI的目光并不局限于汽車制造，其還深度涉足建筑、時尚、設計等對都市生活有重要影響的領域。2019年，MINI將在上海建成全球第一個MINI LIVING共享都市空間，為都市住房問題提出新的設計概念。
4、賓利
1998年，賓利被大眾集團收購。2002年北京車展首日，一篇名為《七大款爭購天價賓利》的新聞格外引人注目，而在車展結束前，標價888萬元的賓利雅致728豪華加長轎車被貼上了已售出的字樣，這次高調地亮相也成為賓利正式進入中國市場的開始。2003年，賓利推出了歐陸GT，當時購買這個級別車型的中國車主，都會希望由司機來駕駛，車主則是以后排乘坐體驗為主。然而，近些年，中國賓利車主的年齡越來越年輕，他們更多希望享受駕駛的樂趣。
2015年，賓利成為最早在中國推出SUV車型的超豪華汽車品牌。在此基礎上，賓利Mulliner個性化定制部門還會根據不同客戶的需求提供高度定制化服務。賓利Mulliner部門是專門為了車身與設計完全實現個性化定制而生的，早期曾以手工匠造奢華四輪馬車而聲名遠揚。而2018年問世的添越PHEV插電式混合動力車型則開創了超豪華混合動力汽車細分市場，同時開啟了賓利的電動化發展之路。添越PHEV將于2019年來到中國市場。
