[汽車之家精彩汽車生活] 你或許已經知道，如今被各國政策逐漸扶植起來的新能源電動汽車，其實早在一個多世紀以前就有了。但你或許不知道，在那個汽車逐漸取代馬車的年代，電動汽車竟然比燃油車還受歡迎！為什么？那個時期電動汽車是什么樣子？駕駛方式和如今有多大差別呢？帶著這些疑問，讓我們從一款誕生于20世紀初期的電動車開始說起吧。
● 外觀與內飾
你不需要知道這家公司在當時多有名氣，只需要知道托馬斯·愛迪生人生中的第一輛汽車就是來自這家公司就夠了。哦，對了！那還是輛電動車。
值得一提的是，這幾個燈泡全是電力驅動發光，包括車內的照明燈也是，一個開關便可以輕松開啟。這在如今看來司空見慣，而在那個年代，大多數汽車用的都是煤油大燈，想要“打開”需要用猛烈的火焰點燃燈泡內的煤油，即危險又復雜，照明效果還不見得比電燈泡好。更悲劇的是，由于那時的燃油車沒有電力模塊，所以根本沒法加裝即安全又省事的電燈泡。
一提起鉛蓄電池大家可能都不陌生，因為即便如今，很多汽車內仍然可以看到這種電池。你可知道，距離這種電池發明出來已經有一百多年歷史了，可謂是電池中的活化石。
座椅以及靠背表面的點狀凹陷讓我們意識到這分明就是一套制作精良的沙發。四周也滿是柔軟親膚并帶有裝飾性的羊毛布料。
如果怕滑動的太快，該怎么辦呢？看到窗戶底部長出來的“小尾巴”了嗎？當窗戶下落時拉住它，緩緩上抬，便可以優雅輕柔的讓窗戶滑落。
設計師還浪漫的在座椅兩側的窗邊掛著花藝。看到這里，我想大家應該意識到了什么？是的，這款車是專門為貴婦設計的買菜車。我們從這款車的宣傳海報就能看出來。
● 如何開走這輛電動車
你知道嗎？相比傳統汽油車在那個年代操作簡單便捷的電動車更受貴族婦女的青睞，因為駕駛起來實在是太簡單了。相比之下，燃油車簡直就是男人的專屬。因為想要啟動它太復雜。在那個年代，想要啟動燃油車，你需要先取出笨重的金屬搖柄，然后插入車頭發動機位置的啟動槽內，然后拼命旋轉它（相信我，不是身強力壯的男人根本搖不動），現在才算是將發動機啟動起來。然而，車還不能馬上走，如果是在冬天，光熱車的時間就要接近一個小時。上路之后。你不僅要聽著發動機轟鳴的噪音，感受著發動機的震動，還要忍受發動機排放出來的刺鼻氣味。這豈是西方那幫紳士貴族們能夠接受得了的？
接下來我們就來聊聊如何開走這臺Baker electric電動車。 在介紹之前，我們不妨先來了解一下Baker electric的動力參數。
好啦，讓我們進入駕駛席，來發動這輛一個世紀以前的電動買菜車吧！不過由于該車沒有采用傳統意義的方向盤，所以您可能一上車就不知道該坐哪了。其實，駕駛席位于后座的左側位置。
或許您已經迫不及待想讓這輛車動起來了，很簡單~同樣在您的左手邊靠近座椅的位置，有一個檔桿，把它往前推便是前進，往后推便是后退。
需要提醒您的是，如果您想獲得最長的續航里程，那么還是建議您將檔桿掛到最前面的那個擋位，是的，就是最快的擋位。或許有人會問，電動車不是速度越快越耗電嗎，怎么這輛車的續航里程反而能達到最長呢？答案是，在一個世紀以前，想要控制電機的輸出扭矩，從而影響行駛速度，只能通過在電機和電池之間加入幾個電阻的方式實現。我們知道電路中的電阻越高，那么最終電機獲得的電流越低，扭矩也就越小，電動車的速度自然就慢，大部分的電量都消耗在了電阻上面。而如果電路中沒有電阻，那么此時電機的扭矩最大，車速也就越快，絕大部分的電能轉為了動能，自然車的續航距離就長啦。相信此時您已經猜出來，其實那個檔桿控制的就是電阻并入電路的數量。
現在，我們已經可以讓Baker electric行駛起來了，并且知道了如何去控制方向，但新的問題又出來了，我們該如何剎車呢？
或許您還發現，在駕駛席的對側座椅下方還有一個儀表。仔細看，原來是個電壓電流表，可以指示你當前車的電量以及瞬時的功耗。仔細觀察，你還會發現電流表的0刻度以下還有一段區間，難道是……是的，這款車具備動能回收能力。只要車在前進，而電機并沒有提供動力，那么輪軸便會帶動電機內的轉子轉動，并產生電能為電池充電。 至此，我們就學會了駕駛這臺一個世紀以前的老古董電動車啦！操作是不是比現在的汽車還簡單呢？再也不用擔心剎車和油門踩錯了位置。
● 尾聲：
要知道在100年前電動車也曾輝煌過。因為它有很多燃油車連做夢都想擁有的優點，例如行駛很安靜，幾乎沒有抖動，加速線性，瞬時便可以提供峰值扭矩等。很遺憾的是，如今很多人因為續航，價格等短板而不看好電動車。不過我相信，隨著國家大力發展新能源車，總有一天這些短板將不再是問題。（文/汽車之家 胡永彬）
