[汽車之家精彩汽車生活] 正值祖國69周年華誕，祝各位國慶假期愉快，吃好喝好，也希望大家在享受假期之余也能繼續(xù)多關注我們給大家?guī)淼膬热荨ｋS著近些年我國陸續(xù)頒布實施各項對新能源車型利好的政策法規(guī)，新能源車型，尤其是電動車開始在中國大地如雨后春筍般不斷涌現。與傳統(tǒng)燃油車迥異的構造也讓電動車的造型逐漸脫離了傳統(tǒng)燃油車的設計窠臼，開始變得越來越“奔放”和“非主流”，部分車型的外形甚至讓人直呼“辣眼睛”。不過，你可千萬別誤會這是我們國家才獨有的特色現象，國外的“奇葩”電動車無論在誕生時間、數量還是奇特程度上都要更勝一籌呢。不信？那您就往下看。
我的同事姚嘉之前曾經寫過一篇關于海外微型電動車的介紹文章，與該篇文章中出場的車型有所不同，入選本篇文章的車型要具備幾個條件：1.設計足夠新奇，不求美，但求個性；2.必須為概念車或試驗車型，不能是規(guī)模量產過的車型；3.推出時間至少要在5年以上。OK，閑話不多說，以下出場車型推出時間跨度從1967一直到2011年，接近半個世紀，我會按照它們問世時間從早到晚的順序為大家一一介紹。部分車型因為過于久遠，圖片質量欠佳，還請大家多多見諒。
● 生不逢時——福特Comuta（1967）
第一臺出場的車型至今已年過半百，來自福特的Comuta，誕生于1967年。準確的說這款車型是一個試驗品，總共生產了兩臺作為試驗車型。Comuta是由福特英國分公司研發(fā)的，福特英國分公司初衷是想造一臺可以在城市以及郊區(qū)通勤的無污染車型。畢竟上世紀五六十年代霧都倫敦的空氣污染情況遠甚于今日的北京，就在Comuta發(fā)布的15年前，1952年年底到1953年年初的倫敦剛剛因為嚴重的空氣污染導致過萬人喪生。所以彼時大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國的老百姓們對于環(huán)保的需求相比今日有過之無不及。
除了要求純電動驅動，福特英國分公司對于Comuta的需求還包括：至少能承載兩名成年人+兩名兒童，車重還必須要足夠輕，畢竟這輛車的動力只是由四塊12伏85安培的鉛酸蓄電池+兩臺5馬力的直流電機提供，即便充滿電最高時速也只有40公里（25英里），最大續(xù)航60公里（37英里）。
為了達到理想的車重，Comuta車身采用了玻璃纖維材質，這一點與有著最小量產車稱號的Peel P50（1963年由Peel Engineering Company推出，在TopGear里也有亮相）完全相同；在底盤結構上則借鑒了蓮花公司的輕量化跑車Elan。顯然，Comuta的輕量化工作成績顯著，最終車身凈重僅有不到1200磅（540公斤）。
不過Comuta最終還是沒有實現量產，我們也不清楚究竟是什么原因讓福特英國放棄了這輛電動小車，是僅僅60公里的續(xù)航里程不足以在英國陰冷黑暗的冬季把可憐的駕駛者從倫敦市中心帶回到郊區(qū)的家里？還是那酷似靴子的造型提不起人們的購買興趣？總之，這項計劃被徹底拋棄了，兩臺試驗車型中的一臺現存于倫敦科學博物館。另一臺的下落已無從知曉。
點評：也許Comuta誕生的時機還是早了幾年，如果延后到70年代推出，從而趕上73年和79年的兩次石油危機，這個小家伙投入量產的機會會大一些吧。不過即便量產，先不說當時的英國人民能不能接受電動車，沖著這鞋拔子一般的造型，銷量也不樂觀。
● 四小天王之一——通用汽車XP 512 Electric（1969）
1969年5月，通用汽車為當時全美國媒體公布了該公司對多種能源動力車型的研發(fā)成果，這一成果包含了多達26款車型，其中有四款微型車，被命名為“nano-sized concept”（納米級概念車）。而我們今天的主角，正是這四款微型車中的電動車型——XP 512 Electric。
512E的動力源自84伏的鉛酸電池，電池是由通用汽車旗下的德科雷米（Delco Remy）公司提供。這臺小車能夠以40公里（25英里）的時速行駛93公里（約58英里），在最高48公里（30英里）/小時的車速下能行駛約76公里（47英里），在115伏電壓下充滿電量需要7小時。
512E的尺寸同樣很袖珍，車長僅有2192mm，軸距1321mm。尺寸雖小但依舊可以容納兩個成年人，而車重也僅有567kg，當然，這同樣得益于玻璃纖維材質的車身。這輛小車的登車方式有點類似于寶馬Isetta：將車輛的整個頂篷打開后進入。
與Ford Comuta命運相似，512E與它的姊妹車型，在向世人展示了通用汽車的技術研發(fā)實力后，也被置于博物館成為了陳列品，并沒有相應的量產車型問世。當時通用汽車宣稱只要電池能夠大規(guī)模生產，這款車型即可投入量產。當然，38年后，當又一輛電動車Volt概念車推出時，同樣的話又被說了一遍，好在這次通用汽車兌現了。
點評：與同時期的XP 511 Commuter Car相比，四輪的512E的造型其實還不算很怪異，只是這哪面是車頭哪面是車尾確實很難分辨，這一點倒是和咱們自主品牌奇瑞當年的神車QQ me有異曲同工之妙。
