[汽車之家 車壇勐料]這些年來(lái)國(guó)人在全球各大奢侈品商店排隊(duì)“掃貨”的畫面已經(jīng)成為了一道平常的風(fēng)景，而國(guó)內(nèi)街道上的豪華品牌汽車也越來(lái)越多；反觀我們東邊那個(gè)更富裕的鄰居日本，那里的人們似乎卻對(duì)奢侈品不那么執(zhí)著，街上的豪車好像也沒有那么多。
那么日本人真的不喜歡奢侈品和進(jìn)口豪車嗎？還真不是這么回事兒，20年前日本人全球搶購(gòu)奢侈品的時(shí)候可比現(xiàn)在的中國(guó)人瘋狂多了，而日本土豪對(duì)進(jìn)口豪華汽車的追捧也是無(wú)以附加的，今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下法拉利近年來(lái)專為日本買家制造的特別版車型。
●550 Barchetta Pininfarina
1996年問(wèn)世的法拉利550是一款前置后驅(qū)跑車，到2000年其“生命”末期的時(shí)候，法拉利推出了一款敞篷限量版車型550 Barchetta Pininfarina，這款車并非專為日本消費(fèi)者而生，但卻和日本人有著極為有趣的一段故事：
話說(shuō)當(dāng)年法拉利在做550 Barchetta Pininfarina的時(shí)候，本來(lái)打算做444臺(tái)，大約是覺得“豹4”好記，這時(shí)候有明白人說(shuō)了：“不行啊，日本人最不喜歡的數(shù)字就是4了，咱不能不顧客戶霸霸的感受啊！”原來(lái)日語(yǔ)中“4”的音讀發(fā)音和“死”相同，因此日本人也像我們一樣不喜歡數(shù)字4。
這怎么辦呢？法拉利一款車一共也生產(chǎn)不了多少，限量款的數(shù)量也是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算的，總不能為了日本人不喜歡4，就把444臺(tái)的計(jì)劃改成555臺(tái)吧，多出的一百多臺(tái)賣誰(shuí)去啊？后來(lái)法拉利研究決定，前面不改，就把最后一位的4改成日本人最喜歡的8，于是決定550 Barchetta Pininfarina生產(chǎn)448臺(tái)。
可能有人說(shuō)了，日本人至于這么矯情么，不喜歡4你自己不買帶4編號(hào)的車不行么？還真不是這么回事，因?yàn)椴还苁裁聪蘖堪娴臇|西，它都會(huì)有個(gè)標(biāo)識(shí)，大多是這樣的：“a/b”，其中分子代表你這臺(tái)車是第a個(gè)，分母代表一共有b個(gè)，也就是說(shuō)不管你定的是第幾臺(tái)車，分母上的數(shù)字都是要永遠(yuǎn)在你車上印著的。都花那么多錢買法拉利了，車上老有個(gè)“死死死”的同音，你說(shuō)日本土豪得多不爽吧！
●575 GTZ（2006）
法拉利550的繼任車型叫做575，這又是一款前置后驅(qū)跑車，車身設(shè)計(jì)也依然是出自意大利的賓尼法利納（Pininfarina）工作室之手。賓尼法利納是一家歷史比法拉利公司還悠久得多的大牌設(shè)計(jì)公司，設(shè)計(jì)過(guò)很多法拉利或其它品牌的著名車型。然而日本一位名叫Yoshiyuki Hayashi的法拉利客戶卻覺得575這款車不太好看，因?yàn)槿绷四敲匆稽c(diǎn)古風(fēng)。
Yoshiyuki Hayashi所說(shuō)的這個(gè)“古風(fēng)”是指當(dāng)年經(jīng)典的250 GT Berlinetta Zagato（簡(jiǎn)稱250 GTZ，也是限量版車型）。客戶霸霸說(shuō)了：我也買了不少現(xiàn)在新款的法拉利，對(duì)于如今這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格啊，已經(jīng)有點(diǎn)倦怠了，如果你能生產(chǎn)一臺(tái)車，長(zhǎng)得和250 GT Berlinetta Zagato一樣，就再好不過(guò)了。
顯然，這位Yoshiyuki Hayashi先生對(duì)于法拉利非常重要，因?yàn)殡S即這家意大利超跑公司就找來(lái)了當(dāng)年250 GTZ的設(shè)計(jì)者——Zagato工作室（或者叫車身制造商，即Coachbuilder），要求后者在575的基礎(chǔ)上打造一款250 GTZ風(fēng)格的跑車。
Zagato是一家比賓尼法利納還要老牌的意大利工作室（車身制造商coachbuilder），以為客戶訂制車身聞名，法拉利這種小小的要求當(dāng)然不在話下，于是在2006年的日內(nèi)瓦車展上，就出現(xiàn)了這么一臺(tái)法拉利575 GTZ。法拉利575 GTZ一改標(biāo)準(zhǔn)版575低矮流暢的設(shè)計(jì)理念，而是采用了250 GTZ那種圓潤(rùn)飽滿的外觀風(fēng)格，并且也采用了雙色涂裝——車頂銀灰色，車身深灰色。
最終575 GTZ共生產(chǎn)了6臺(tái)，其中前兩臺(tái)被Yoshiyuki Hayashi買走。雖然外形存在很多爭(zhēng)議（當(dāng)時(shí)有人說(shuō)它是最丑的法拉利），但不論如何，575 GTZ卻因其稀有而成為收藏家們追捧的對(duì)象。
●612 Sessanta Cornes 30th Anniversary Edition (2006)
同樣是在2006年，法拉利在GT跑車612 Scaglietti的基礎(chǔ)上推出了另一款限量款車型，這款車有個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的名字，叫法拉利612(參數(shù)|詢價(jià)) Scaglietti HGTS Cornes 30th Anniversary。這個(gè)復(fù)雜名字里面的Cornes取自日本一家進(jìn)口車經(jīng)銷商Cornes & Co.。