[汽車之家 精彩汽車生活] 樂高最近在汽車圈中的曝光度特別高，機(jī)械組（TECHNIC）的1：8布加迪Chiron(參數(shù)|詢價)前腳剛問世，創(chuàng)意百變高手（CREATOR EXPERT）系列的阿斯頓·馬丁DB5后腳就與粉絲們見面了。8月30日，樂高機(jī)械組再次給人們帶來驚喜，用超過100萬塊樂高積木，完整還原了一輛真車比例的布加迪Chiron，布加迪首席試車員更將這輛積木超跑開上了跑道。
40多年前，在“讓積木動起來”的夢想驅(qū)動下，樂高機(jī)械組開啟了機(jī)械探索之路。今年，樂高機(jī)械組1：1的布加迪Chiron真正將積木的“機(jī)械傳動”帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)。作為樂高機(jī)械組迄今為止最大的、可自主運(yùn)動的拼砌作品，這輛1：1的樂高布加迪Chiron耗費(fèi)13438小時設(shè)計研發(fā)和拼搭組建。
為了盡可能還原布加迪Chiron的流線型車身，樂高機(jī)械組特制了56種專為車身設(shè)計的積木零件，用可以互相連接的蜂巢結(jié)構(gòu)，還原了標(biāo)志性的雙色車身；搭配由定制透明樂高顆粒拼砌而成的前大燈與直線型尾燈，展現(xiàn)出動感十足的視覺效果。布加迪家族式馬蹄形前格柵運(yùn)用了3D技術(shù)復(fù)刻，立體的質(zhì)感與真車幾乎相同。
同時，全車車身外殼在無任何鋼筋支持、無粘合劑使用的情況下僅采用樂高積木進(jìn)行拼搭，為此樂高機(jī)械組還特制了一把樂高版電動螺絲刀將積木扭合起來。巧妙的結(jié)構(gòu)讓這臺樂高1：1布加迪Chiron在行駛過程中也能保持車身穩(wěn)定。
打開車門，帶有布加迪標(biāo)志的方向盤由72塊覆有銀涂層的樂高積木組成；兩把與布加迪Chiron真車幾乎一致的鑰匙用于啟動車輛和模擬開啟儀表盤。由積木拼搭而成的計速器還與動力結(jié)構(gòu)相連，讓其擁有了真正的實(shí)際功能。車內(nèi)還有完全由樂高積木拼砌而成的車門開關(guān)結(jié)構(gòu)、可調(diào)節(jié)的內(nèi)部后視鏡、換擋設(shè)計、雨刷以及真實(shí)的安全帶等。
除了將物理傳動結(jié)構(gòu)融入設(shè)計，樂高機(jī)械組還將原創(chuàng)動力系統(tǒng)（L-Motors）裝進(jìn)了藍(lán)色超跑。整車重量達(dá)1.5噸，可容納2位乘客，共配有24個電機(jī)組，由2304個樂高原創(chuàng)動力系統(tǒng)組成，能產(chǎn)生5.3馬力的最大功率及92牛·米的峰值扭矩，并附于軸承結(jié)構(gòu)連接整車，使跑車能夠以超過20km/h車速行駛。
每個電機(jī)組都由雙層樂高齒輪拼砌組成，以此減小傳動阻力，并讓動力結(jié)構(gòu)得以完整組合。尾部擾流板可以通過復(fù)雜精妙的氣動結(jié)構(gòu)，在行駛過程中進(jìn)行升降，帶來更多體驗樂趣。該車將在F1大獎賽意大利站上首度揭幕于公眾面前，以此激發(fā)樂高粉絲和機(jī)械愛好者的潛力，通過拼砌來挑戰(zhàn)自己的創(chuàng)造力，而這不僅限于創(chuàng)造全新的設(shè)計，更包括探索全新的機(jī)械功能。（編譯/汽車之家 李伊文 圖/樂高）
