[汽車之家 汽車模型] 汽車之家的模型板塊一直以來都被AUTOart、京商等國外模型品牌的作品霸占，近些年隨著中國品牌汽車的崛起，有越來越多的模型廠商開始為中國車開模。今天我們就來看看當國產模型遇見中國汽車，會帶給我們什么樣的作品呢？
Almost Real是著名汽車媒體人許群（四萬大叔）所開創的汽車模型品牌，不久前同事曾經實拍過AR生產的第一代路虎攬勝模型。
今天我所拿到的是由AR生產的1:18蔚來ES8合金模型，目前這款模型在網上有售，但我手中這一臺卻不是隨便可以買到的，因為它是限量300臺的創始人簽名版。
別的不說，單憑重量，這臺AR的蔚來ES8就比我經手過的許多進口品牌1：18模型要重很多，其包裝盒也遠非薄紙片包著泡沫盒子那樣簡陋。
打開包裝上蓋，里面還有一層根據車模塑性的塑料罩。通常別的模型都是由一張薄紙覆蓋的。不過包裝中只附帶了一個塑料撬板，沒有其他工具，以至于后來我分離模型和底座都是自己找的工具，可能人家就沒想讓你拆。
取出模型時我發現沉的不光是包裝，底座是厚實的塑料材質，下面帶有四個橡膠爪。靠車頭一端的銘牌上標明了這是限量300部中的第183部，右下角是蔚來創始人李斌的簽名。
模型的漆面效果不錯，采用了ES8實車的星空藍配色，這款顏色在購車時是需要加價選裝的，但據說創世版ES8卻不能選這個顏色……因此把簽名版模型做成這顏色可能也是對熱衷者的一種彌補。
如今汽車（特別是電動車）的外觀設計越來越科幻，小瞇縫眼似乎成了潮流，我是真心接受不了……模型還原的很細致，透過燈罩，能看出ES8的大燈為LED光源。
模型車的后視鏡可以翻折，實車的車門拉手是按壓彈出、自動收回的，模型上沒有原樣復刻，只是在車門上壓印上了一圈凹槽。
在車身兩側的前翼子板上各有一個充電口，模型上的用手指按下后會彈開，可以清晰看到里面的GB/T國標充電口。只是蓋子有時按下去會卡住，細節做工還有待加強。
側窗和車頂均為黑色，二者之間有一條細細的啞光銀色鍍鉻條，在昏暗的燈光下反光后非常亮眼，并且在黑色C柱的襯托下達到懸浮車頂的效果。這點我認為是ES8設計最亮眼的地方。
實車為全景天窗，模型則只是使用了一塊淡黑色的透明塑料模擬天窗，并不能打開。車頂后半部分包括天線，則由黑色烤漆覆蓋。
和大多數1:18合金模型一樣，這臺模型的四個車門以及發動機蓋、后備廂蓋也都可以打開。ES8的車門底邊是包住車身側圍的，目前很多SUV均采用了這種設計。
不過四門車模型有一個弊端就是車門打開后開口太小，不用專業設備很難拍到內飾。透過天窗我們可以看清ES8這塊巨大的中控屏幕。
模型車的座椅采用塑膠材質，表面均勻分布著點狀壓痕，來模擬實車真皮座椅上的透氣孔。副駕駛座椅帶有腿托，沒有手套箱，取而代之的是一個腳踏，二者都是可以轉動的。
作為一臺七座SUV，蔚來ES8的第二排空間還是很可觀的，這一點從模型上也能看出。車內地板由植絨材質覆蓋，模仿了實車地毯，質感較好。
相對車頭，我還是比較能接受車尾的外觀設計，不過尾燈和牌照框的線條組成還是令我覺得設計師在給ES8畫圖時是不是有什么不開心的事兒？
模型的第三排座椅默認是放倒的，想要打開它就需要用到包裝中附贈的撬板了。后備廂開口邊緣的金屬防刮板在模型上是由鍍鉻塑料模擬的，樣式十分逼真。
打開發動機蓋，里面的配件一應俱全，甚至電纜線、電源分配器外殼的顏色都和實車一樣。細心的話你還能看到縫隙里的風扇，當然，是不能轉動的。
在龍門架上有一根細鋼絲，是發動機蓋的支撐桿，ES8實車也沒有采用液壓支撐桿，這不免有些寒酸。實車電池和電機為液冷散熱，呈深藍色的那個則是壓力水壺，顯然藍色是它灌滿冷卻液以后的樣子。
大多數電動汽車的底盤都非常規整，ES8也不例外。電池占據了底盤上一大半的面積，模型車的電池板上印著AR公司和蔚來ES8的Logo。
ES8的前懸架為雙叉臂獨立結構，后懸架為多連桿獨立結構，不過在模型車上我們只能看到上下擺臂，無法觀察到更多細節。
從這臺模型上看，我感覺中國品牌和國際大牌的差距可以說很小了。當技術逐漸飽和，“匠心”則成為了決定產品反響的重要因素。如今中國品牌汽車也逐漸和國際對手拉近距離，相信在完成了從無到有的跨越以后，中國品牌也很快能實現從有到優的飛躍！（文/圖/攝 汽車之家 郭松）