[汽車之家 世界警車大觀] 世界上有這么一個國家，走在它的街頭你很少看到外國品牌(非豪華品牌)的汽車，這個國家并不是德國、美國、日本這種老牌汽車工業強國，而是我們東邊的鄰居韓國。那么韓國的警察是不是也像普通消費者那樣只愛民族品牌汽車呢？
韓國警察的歷史可以追溯到1945年二戰剛結束那會兒，當時占領這里35年之久的日本剛剛投降，美國占領軍為維護治安成立了警察管理局；1948年駐韓美軍將警察權移交韓國政府；1971年韓國將國內警察機構重組為國家警察廳，是為全國最高警務機構，目前該廳隸屬于韓國行政安全部。
韓國有史可查的第一臺警車是朝鮮戰爭時美軍使用過的Willys M38吉普車。這臺由Willys MB發展而來的軍用越野車結構非常簡單，比結構還簡單的是涂裝——純白色的車身，只在擋風玻璃下面噴著小小的黑色韓文“??（意為警察）”，因為當時韓國有很多美軍，因此這兩個韓文之間還很國際化地噴上了“POLICE”字樣。
到了上世紀60、70年代，韓國除了進口警車外，也開始有了自己的國產警車，當然，這時還不是韓國本土品牌的產品，而是現代集團引進生產的福特Cortina等車型。另外這時的警車涂裝不再是簡單的刷上白漆，而是采用了黑色車身+白色前門的美式風格。
韓國本土車企崛起之后，警車也就逐漸換成了自家品牌，到了80年代，警車涂裝也發生了改變——原本的黑色部分被換成了天藍色。看上去少了一些威嚴，多了幾分親切。
2006年韓國警車再度更換涂裝，新涂裝采用純白底色，車身“肩部”有貫通首尾的藍色拉花，拉花外面還配有金黃色描邊。前機蓋和車門上都貼有韓國警方的盾形警徽，車身側面和尾部還寫有韓文“??”和英文“POLICE”字樣。新涂裝看上去更加現代，整體風格和我們此前提到的俄羅斯警車有些相似。
韓國采用全國統一的國家警察制度，但也有個例外，就是濟州島，目前濟州特別自治道是韓國唯一采用自治警察體制（就是美國那種警察體制）的地區，因此這里的警車涂裝也跟韓國其他地區的警車有所差別。
韓國警車上的警燈也值得單獨說一下，首先，最早的軍用吉普車版警車僅在左前翼子板上方有一只小紅燈，并沒有真正意義上的車頂警燈（因為也沒有車頂）。60年代福特警車車頂上安裝的是當時主流的圓柱狀警燈，警燈前方還會有個喇叭，這就是當時的警笛。
80年代，隨著警車換裝藍色涂裝，警車頭頂的警燈也換成了新式的橫置警燈，起初這種爆閃燈的兩端都是紅色，不久之后便緊跟國際潮流換成了左紅右藍。再后來，韓國警車車頂的裝備日益增加，其中包括一個位于車頂中間的搜索燈，這種單燈頭強光燈可以轉動方向，方便警員在夜間執法、巡邏，跟美國警車A柱上的搜索燈有著類似的作用。
隨著科技的進步，警燈也發生著變化，首先是LED光源的全面引入，這種光源在亮度、壽命和能耗方面都有更好的表現，而且還方便做出各種炫酷的效果，比如帶有導向性的順序點亮效果，另外韓國不少警燈的內部還能用LED燈泡顯示出“POLICE”字樣。此外，車頂搜索燈也開始大量引入HID光源。
最近韓國效仿日本警車采用了一種可以升降的警燈（目的是降低警察下車執法時的二次傷害），不同于日本升降警燈有個巨大的底座，韓國版的升降警燈在收起時和一般警燈無異，展開時不僅升高了警燈，還能露出一個LED顯示屏，顯示屏兩側還有大大的指示箭頭，功能性更強，可謂青出于藍。
2016年，韓國警方引進了一種“智能警用車輛”，警燈前面的搜索燈上面則被集成了“智能多功能攝像頭”，它的上面集成了紅外攝像頭和車牌自動識別系統（AVNI），可以將現場拍到的車牌信息實時上傳到控制中心，讓后者判斷該車牌是否在任何通緝列表里面。
眾所周知，韓國的電信業發達，在韓國警察廳官網上的一則宣傳片里，我們看到了韓國人關于下一代高速移動網絡在警車上應用的想象——基于SK電訊的5G移動網絡，警車車頂上的全景攝像頭可以將其拍到的360°高清影像實時傳輸給指揮中心，于此同時，車載無人機的使用更可以讓警方指揮官以上帝視角掌控全局。
