[汽車之家 精彩汽車生活] “改革春風吹進門，全國人民都精神。”這是1999年央視春晚上一句著名的小品臺詞，到今年“改革春風”已經吹了整整40年。在這40年中，人們的生活發生了翻天覆地的變化，今天的我們是“要吃有吃，要喝有喝，剛買完房，又想換車”……沒錯，對于很多中國家庭來說，如今考慮的都已經不是買車，而是換車了。
對于今天的我們來說，汽車在生活中扮演著不可或缺的角色，但在40年前、30年前……甚至10年前，它在人們生活中的意義都是不一樣的，因此今天我們選取了4個時間點：1978年、1988年、1998年和2008年，分別講述這些時候的汽車故事。
首先需要說明的是，因為編輯部的小伙伴們都太年輕，所以這次我們找來了外援，不是外人，就是編輯們的父輩。于是我們坐在高高的谷堆旁邊，聽爸爸講那過去的事情，用一個時髦的詞，就叫口述歷史。另外，爸爸們歲數都挺大了，事情又過去很多年，因此對當年物價的記憶可能會有偏差，如果您看到有什么不對的，歡迎在評論區留言。
為我們講述1978年汽車故事的是朱旭冉的伯父朱經海，以下是老朱先生的口述歷史：
小朱：1978年那會兒您有車嗎？
老朱：78年那會兒啊，我有車，對，那時候我就有車了。那是一輛永久，上海產的，當時也沒什么太多的選擇，就是飛鴿、永久，還有就是鳳凰。鳳凰的漂亮秀氣，飛鴿的結實承重，永久的帥氣輕巧，我當時長得比較帥，所以就選了永久（笑）。我買的那輛永久是150塊錢一輛，那時候的工資是三十多塊錢一個月，這輛自行車就相當于我小半年的工資了。
另外還不是你有錢就能買的，78年那會兒買什么東西還都要票呢，買米買面得有糧票，買肉得有肉票，買自行車就得有自行車票。這個自行車票都是單位發的，你表現好，或者實在有困難，比如家離單位遠，才能給你一張自行車票。我那會兒就屬于那表現好的（得意地微笑），那時候我在有色金屬材料廠做工人，由于表現好，單位獎勵一張自行車票，就買了車。那會兒自行車可算家里的大件兒，買了自行車之后我那個興奮啊……
小朱：大爺，咱還是聊聊汽車吧！跟汽車有關的事兒。（聊了很長時間自行車后，在小朱的干預下，老朱先生開始聊汽車。）
老朱：聊汽車啊？好好好。后來工作調動，把我安排到父親所在的農業大學司機班做專職司機。隨后我通過車管所的路考，拿到駕照。學校車隊分配給我一臺嶄新的解放牌載重四噸的卡車，那時候有駕照就像現在有飛行執照一樣牛，開新解放也是非常讓人羨慕的。
那時候的車技術落后，一邊開車的同時，還要自己學習修車，當時車隊有修理工，在他們工作時，我們就跟著一起拆裝修理，包括解體發動機 ，鏜缸，換活塞，研氣門，什么都干，這才對汽車有了更深一步的了解。
那會兒汽車種類不多，小轎車就是上海牌的SH760，這種車是單位配置的比較多，私人汽車你就不用想了，誰家也沒有，都是自行車，我跟你說這永久啊……（五分鐘后，在小朱的再次干預下，話題從自行車回到汽車）。啊，又跑題了，咱接著說汽車，上海牌轎車那會兒算是高檔車，低檔的是北京的212。
上海牌的SH760當時是模仿的奔馳300（編者注：實際上是奔馳220S），用的是直列六缸的發動機。那時候也是有指標才能買的，國家調撥，撥給你這個單位，你才可以去買。剛才說了，這個SH760屬于高級車，在我們學校當時是給院級領導配的，北京212就稍微低一點兒了，給處長這個級別的領導。
我們是院級單位，大概是有十幾輛轎車，都是上海SH760、北京212這兩款車。馬路上進口車也有，像皇冠啊，尼桑（日產）啊，但是數量極少。
當時開這些車的都是專職司機，領導本人不會開。那個年代如果能有一份與汽車相關工作，會讓人羨慕不已，司機都算是一份“高大上”的職業。那時候司機和醫生號稱叫“方向盤”、“聽診器”，都是很稀缺的。
你想想誰家有點什么事兒，如果能認識個司機，那就能借來一輛車。最講究用車的是什么事兒啊，結婚。那時候娶媳婦兒都是騎輛自行車就給接回來了，借車一般也都是面包車這類的很低端的車，如果誰家結婚借來一輛上海牌汽車，那就是非常了不起的事兒了，太有面子了。
小朱：那您覺得那時候汽車意味著什么？
老朱：你問汽車意味著什么呀，那時候我就覺得汽車就是非常高端的東西，都是領導才能使用的東西，一般人提到汽車基本上也就會想到領導，還得是大點兒的領導。而且領導也只是使用，不是擁有，那時候誰也沒有私人汽車。
小朱：那時候您的夢想之車是什么？
老朱：夢想之車？沒有沒有，那時候市場根本就不對私人開放，每個人都從來沒想過擁有汽車，不會有這奢望。我不是跟你說了嘛，我的夢想之車就是永久自行車，后來買了，就算實現夢想了。
后來私人汽車市場也慢慢開放了，有時候也想過有輛汽車就好了。像我的夢想之車就是奔馳，你想奔馳這個屬于國際頂尖技術，而且牌子也非常響。再有一個就是，那時候的收入水平跟汽車的價格還是有天壤之別的，即使放開了市場，普通老百姓對汽車也就真是個夢，既然是做夢，干嘛不夢個好車呢。是吧！