aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

[汽車之家 互動話題] 憑借著出色的傳動效率以及相對較低的制造成本，雙離合變速箱（以下簡稱“雙離合”或“DCT變速箱”）得到了許多廠家的青睞。不過，隨著近些年接連曝出的各種負面消息，雙離合的日子卻并不好過，不少廠家也在權(quán)衡利弊之后重新用回了傳統(tǒng)AT變速箱。

雙離合變速箱之所以被廣泛使用，其實自有它的過人之處。首先，由于采用了兩套離合器相互交替工作，因此可以達到無間隙的換擋效果，這樣一來，換擋時間就被大大縮短，動力斷層的時間也極其有限。其次，DCT變速箱是通過離合器片摩擦來傳遞扭矩的，比傳統(tǒng)液力變矩器那種滑動傳遞來的更加直接，動力損失也更少。綜上兩點，在同等條件下，雙離合變速箱的傳遞效率要比傳統(tǒng)AT變速箱更高，理論上燃油經(jīng)濟性也會更出色。

不過，雙離合變速箱也有著它自身的不足。因為變速箱內(nèi)同步器預(yù)位的緣故，如果電腦預(yù)判升降擋錯誤，那么反復(fù)的齒輪咬合會使其實際的換擋時間大大延長。再者，DCT變速箱的散熱也是老生常談的問題，尤其是干式雙離合，由于只能依靠風(fēng)冷降溫，因此在長期處于走走停停需要頻繁換擋的情況下，它的可靠性就很難得到保證。（以上討論內(nèi)容均不包括本田8速雙離合變速箱）

我們都知道，跑車或者性能車為了追求極致的效能以及更加直接動力響應(yīng)，它們都會選擇雙離合作為換擋機構(gòu)。然而，給日常使用的家用車配備雙離合真的合理嗎？是利大于弊還是弊大于利，對此，您怎么看？