[汽車之家互動話題] 現如今，進入國內市場的豪華品牌車越來越多，同級別里的選擇也越來越多，雖然都是豪華品牌，但內在卻有不同。沒錯，從車輛的基礎構造上來講，主流豪華品牌車分為兩種類別（四驅車型及奧迪縱置平臺車型除外），一種是發動機縱置后輪驅動車型（以下簡稱“縱置后驅”），另一種則是發動機橫置前輪驅動車型（以下簡稱“橫置前驅”），像我們熟悉的奔馳、寶馬、英菲尼迪、捷豹的大部分車型都歸屬于前者，而雷克薩斯、沃爾沃、謳歌、林肯的大部分車型則歸屬于后者。
在人們的固有印象里，后驅車聽上去要比前驅車顯得更加“高大上”一些，畢竟大多數的非豪華品牌車都采用了橫置前驅的布局形式，縱置后驅則剛好可以與其區分開來。其實，單純從布局形式上來講，它們都有各自的優缺點，畢竟設計的理念不同，注重的方面也不同。
在搭載大馬力發動機時，由于半軸等長且兩邊的幾何設計角度一致，因此縱置后驅車不會出現扭矩轉向的問題，而橫置前驅車由于變速箱被安置在駕駛員一側（如上圖所示），這樣就造成了半軸不等長，幾何角度不同，自然就更容易出現扭矩轉向。其次，發動機縱置的布局形式可以使整套動力總成的重心放在前軸之后（發動機、變速箱盡可能的后置。如上圖所示），這樣可以實現車輛更加均衡的前后配重比，理論上操控性也會更好，而橫置前驅就無法做到這一點，在極限過彎時就會出現所謂的“推頭”現象。
盡管如此，橫置前驅車也同樣有著很多優點。比如發動機橫置的布局形式可以縮短發動機艙的縱向空間，把更多的空間留給乘員，而縱置后驅就很難做到這一點。其次，由于傳遞路徑更短的緣故，橫置前驅車型的傳動效率會更高，而縱置后驅車型的傳遞路徑更長，也就喪失了更多的動力。最后，如果從安全駕駛層面來講，在附著力較低的路面上，橫置前驅車的穩定性也要較后驅車更強。
無論是縱置后驅還是橫置前驅都有各自的優缺點。前者更注重操控性，后者則更多的考慮了實用性。那么，在同級別中，您會選擇哪一種呢？
