[汽車之家 車壇勐料] 即使您不關(guān)注政治，這幾天肯定也被正在召開的“一帶一路”高峰會(huì)議刷屏了，目前已有二十余個(gè)國家的領(lǐng)導(dǎo)人齊聚北京，下面讓我們來關(guān)心一下他們的出行。
外國領(lǐng)導(dǎo)人遠(yuǎn)道而來，我們自然要高規(guī)格接待，這次峰會(huì)期間無論是接機(jī)還是出行，我們都能看到一個(gè)熟悉的身影，這就是紅旗L5禮賓車。
在接待外賓的車隊(duì)中，最重要的主角自然是紅旗L5禮賓車了，毫無疑問，來京的外國元首或政府首腦乘坐的一定就這些“大紅旗”。
紅旗L5禮賓車搭載一臺(tái)6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，車身尺寸介于勞斯萊斯幻影和古斯特之間，外形非常大氣，并且細(xì)節(jié)中帶有不少中國元素，非常符合國賓車的定位。
按慣例，禮賓車隊(duì)中一般有兩到三臺(tái)一模一樣的元首座駕，這樣做一來是提供備份，另外也可以迷惑潛在的襲擊者，而且備份車輛還可以搭載一些安保人員。
紅旗L5目前也提供民用版本，即便如此它也時(shí)刻保持著自己的神秘感。對于它，人們知道的信息很有限，其中包括500萬元的起售價(jià)、經(jīng)銷商會(huì)對潛在車主進(jìn)行背景調(diào)查……
新聞畫面中能看到不少車頭插著小旗的H7禮賓車，這些車?yán)锍俗氖菄H組織領(lǐng)導(dǎo)人們。而在其他禮賓車隊(duì)中“夾雜”著的H7則是工作人員用車了。
作為一臺(tái)中國品牌的中大型車，紅旗H7在民用市場上銷售情況并不十分樂觀，因此街上并不太常見，還是在官方場合露臉機(jī)會(huì)比較多。
國賓車隊(duì)中另一道靚麗的風(fēng)景無疑是國賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)了。對中國進(jìn)行國事訪問的六國領(lǐng)導(dǎo)人抵京時(shí)車隊(duì)中有10余位國賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)員，15日的圓桌會(huì)議時(shí)每個(gè)車隊(duì)則配備了三名摩托車手。
新中國的國賓摩托車護(hù)衛(wèi)隊(duì)于1954年首次建立，而后屢次廢立，目前在役的國賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)成立于2014年，而他們的座駕是國產(chǎn)的春風(fēng)650G摩托車。
春風(fēng)650G禮賓車是在春風(fēng)專為國賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)量身打造的產(chǎn)品，據(jù)稱造價(jià)超過20萬元， 此外，目前還有一款民用版春風(fēng)650TR-G，官方指導(dǎo)價(jià)5.98萬元。
15日參加圓桌峰會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)人車隊(duì)都由一臺(tái)帶著警燈、武警牌照的奔馳轎車開道，其中有上一代奔馳S(W221)和上上上代奔馳E(W210)加長版，顯得很“樸素”。
最后，禮賓車隊(duì)中還存在著不少公務(wù)車，比如別克GL8，以及在領(lǐng)導(dǎo)人車隊(duì)中很常見的，酷似豐田Coaster的宇通中巴車等。
通過觀察不難發(fā)現(xiàn)，我國的禮賓車隊(duì)中中國品牌車輛的比例越來越高了，盡管它們和國際最先進(jìn)水平還有些差距，但我相信總有一天我們會(huì)造出更加值得驕傲的產(chǎn)品。（文 汽車之家 王勐/顧問 耿源）