[汽車之家 車標故事] 提起菱形車標，您可能會聯想到雷諾和寶沃，而本文我們要聊的正是法國百年品牌雷諾的車標歷史。從1900年第一枚標志誕生算起，雷諾車標經歷了多達11次變革。
1898年，路易·雷諾研制出首款以自己姓氏命名的汽車Voiturette Type A，該車應用了兩項主要革新技術：萬向軸和直擋變速器。
1899年，路易·雷諾與兩個兄弟（馬塞爾·雷諾和費爾南德·雷諾）聯手創立了“雷諾兄弟公司（Société Renault Frères）”。
1900年，雷諾推出了第一個品牌標識，該標識主體為兩個交織的字母“R”，象征了雷諾兄弟的姓氏縮寫，而字母的背景是一枚“新藝術運動”風格的徽章。
這一徽標當時主要用于內部文件上，并未作為車標使用。而出現在雷諾早期車型上的則是腳踏板位置的Renault-Frères字樣以及刻在輪圈上的字母“LR（路易·雷諾的名字縮寫）”。
為了擴大品牌知名度，雷諾開始積極投身于賽車運動。1906年，雷諾車隊參加了在勒芒舉行的第一屆法國大獎賽，并且最終力壓菲亞特奪得了比賽冠軍。
為了紀念這場偉大的勝利，雷諾隨即更換了標識。新標識以贏得首屆法國大獎賽的雷諾AK 90CV賽車的車頭輪廓為主體元素，外圈環繞著齒輪形狀。
1914年，一戰爆發。雷諾生產了1200輛出租車運送6500名戰士到馬爾納前線。此外，雷諾生產的FT17坦克也為一戰中打敗德國作出了貢獻。
一戰結束后，為了紀念FT17坦克對協約國勝利做出的貢獻，雷諾于1919年更換了標識，將該坦克的輪廓融入到新標識之中，外圈則簡化成一個圓形。
1923年，雷諾又一次換標，新標識在圓形中加入了橫格柵設計，中央為Renault字樣，并由一條中軸線一分為二。同時，為了提升車輛的品牌辨識度，雷諾首次在車頭前端使用了車標。
值得一提的是，根據當時的法規要求，喇叭必須安裝在車頭的金屬格柵后側，而位于雷諾車頭的標識恰好兼具了“金屬格柵”和“車標”的雙重作用。
新的圓形車標很快被賦予了分明的棱角，1924年，雷諾40-CV NM executive tourer車型的前端率先出現了菱形標識，而該圖案在之后一年便成為了雷諾的正式車標。
從1925年起，雷諾車標始終以菱形圖案為基礎逐漸發展演變，同時菱形車標還被賦予了重要的含義，象征著雷諾三兄弟與汽車工業融為一體。
1945年，雷諾汽車公司轉變為法國的國有企業，并提出了“更勝往昔，雷諾，法國之車”的新口號。1946年，雷諾又對車標進行了重新設計。
車標的變化主要體現在Renault下方增加了“Régie Nationale”字樣，同時，彩色的菱形標識首次被雷諾使用，而黃色也成為了雷諾品牌的標志色。
1959年，被稱為“Pointe de Diamant（鉆石之尖） ”的全新標識被率先應用在“雷諾4"車型上，新徽標去掉了Régie Nationale字樣。
在“雷諾8”車型上，簡化的新標識位于不對稱格柵的右側，而在“雷諾16”車型的后翼子板位置，該標識又被作為裝飾性元素。
1972年，雷諾邀請畫家與視覺藝術家維克多·瓦薩雷利為其設計了一款新車標。作為歐普藝術的創始人，瓦薩雷利和兒子伊瓦拉爾共同創造了以平型線條為基礎的雷諾標識。
新標識上不再出現“Renault”字樣， 造型更加簡約、立體的同時也凸顯了力量感，而“雷諾5”成為了首款使用新車標的車型。
瓦薩雷利設計的車標使用了20年之久，之后在1992年，雷諾決定再次換標，新車標呈現出浮雕效果，傳達著雷諾品牌對于產品品質的更高追求。
同樣在1992年，使用雷諾3.5升V10自然吸氣發動機的威廉姆斯車隊，首次榮膺世界一級方式式錦標賽的車手和車隊雙料世界冠軍。
進入新千年后，雷諾在2004年更新了車標設計， 將菱形標識置于黃色正方形背景中，并做成凹凸立體的效果，呈現出金屬質感。
雷諾最新一次發布全新品牌標識是在2015年，新標識去除了原本大面積的黃色背景，并對細節設計進行了調整，使車標呈現出更為圓滑的外形效果。
從三兄弟創業到百年雷諾，盡管雷諾在歐洲的銷量僅次于大眾，但其在中國市場卻依然只是個年輕的小眾品牌。未來，隨著更多車型的引進及國產，相信雷諾在華的品牌力也將得到提升。（文/汽車之家 李伊文）