[汽車之家 車系歷史] 說到越野車或者SUV，我們很自然就會想路虎、Jeep這些品牌，畢竟它們的品牌屬性實在太強了。實際上，雪佛蘭才是當代SUV車型的鼻祖。82年前，雪佛蘭就已經知道人類為什么需要一輛SUV，于是推出Suburban開啟了SUV元年。而如果你是美劇愛好者，更是可以在不同年代的劇片中發現雪佛蘭SUV的身影，雪佛蘭SUV已經徹底成為美國文化的一部分。今天我們介紹的探界者（Equinox）是雪佛蘭SUV家族中相對比較年輕的成員，它誕生于2005年，迄今只有三代車型，然而卻在北美市場創造了200多萬輛的銷量神話，不得不說后生可畏。隨著國產，它受到了大家更多的關注，新車的性能自然不用多說，可了解它身世的朋友也許就不多了。
在美國好像什么都是寬大的、粗獷的，皮卡、SUV和跨界車都是非常吃香的車型，這很大程度上是由用車環境和需求決定。在上世紀30年代中期，雖然美國快速發展高速公路，但還有很多地面道路崎嶇不平，靠近山區的消費者尤其希望有一款全路況的車型，它不僅有一定的載貨和越野能力，而且又不喪失轎車的舒適性。敏銳的雪佛蘭很快嗅到了商機，并且推出了Suburban Carryall多功能型車。
Suburban Carryall同時是美國首款采用全鋼質車身的車型，耐用的鋼制車身可以更好的維護和保養，也是雪佛蘭當年的一大創新之舉。得益于全面的功能，Suburban Carryall推出后就長年占據了該細分市場的銷量冠軍寶座。盡管其它品牌同樣陸續推出帶有“Suburban”名稱的車型，例如道奇、普利茅斯以及迪索托(DeSoto)等，但大多已被人們淡忘。如今提到Suburban，一定是指雪佛蘭的這款SUV傳奇。
尤為值得一提的是，Suburban是雪佛蘭現存所有車系中最古老的名稱。從1935年首次亮相以來，雪佛蘭Suburban已經有12代車型。2015年，為了慶祝Suburban車型誕生80周年，雪佛蘭特別在阿靈頓工廠舉行了隆重的儀式。迄今為止，已經有超過900萬輛的Suburban車型下線，行駛在世界不同角落。
Blazer跟中國有一段故事可講，在90年代為了與當時的切諾基搶占SUV市場份額，雪佛蘭與當時的沈陽金杯客車制造有限公司共同推出了國產Blazer（開拓者），該車于2000年底正式下線。可惜它的市場表現相當糟糕，年銷量僅僅3000多輛，讓金杯通用數億元投資打了水漂。無奈之下，金杯通用于2004年2月將雪佛蘭開拓者正式停產。
隨著雪佛蘭全球化的腳步，雪佛蘭推出更多SUV車型以供消費者選擇。科帕奇就是一款全球化的典范車型，科帕奇讓7座SUV進入了更多家庭中，它與通用汽車同集團的歐寶安德拉共同研發上市。而2014年登場的小型SUV創酷，也成為了年輕一族的新寵。
說到探界者，就不得不提到它的“前任”Tracker。相比雪佛蘭其它車型，大家對Tracker可能就相對陌生許多。這款由通用和鈴木合作開發的車型最早于1989年推出，主要在美國、加拿大、日本、阿根廷以及厄瓜多爾等國家銷售。
從1999年推出的第二代車型開始，Tracker在北美市場始終無法贏得農村以及越野用戶的青睞，因為它的齒輪容易被損壞，而且維修費用比較高。最終，Tracker于2004年1月停止了在北美市場的生產，而在阿根廷、巴西、智利以及厄瓜多爾等南美國家，大家還能看到Tracker的身影。
