[汽車之家 車系歷史] 有這樣一種車型，它有著糟糕的油耗、差勁的操控、昂貴的價格，以上任何一項缺點似乎都能讓它成為越發精明理性的汽車消費者選購過程中的棄兒，然而事實卻恰恰相反，如今的它儼然成為了汽車市場中最炙手可熱的車型，沒錯，它就是Sport Utility Vehicle（運動型多功能車），簡稱SUV。
從今天開始，汽車之家文化團隊將推出一個系列選題，為您講述一下各大汽車品牌的SUV發展之路。既然要聊SUV，那自然要從將SUV概念帶到這個世界的Jeep說起了。現在我們就來看看Jeep的故事吧！
● Willys MB
Jeep在SUV的發展歷程中扮演了舉足輕重的作用，可以說Jeep的歷史進程基本上就能代表了SUV車型的發展之路，而這條路的起點，無疑就是Willys MB了。
Willys MB是一款誕生于戰爭的交通工具：二戰初期，納粹德國以其“閃電戰”橫行歐洲的時候，讓世界領略到機動性對一支軍隊的重要性，因此美國軍方在1940年面向全美汽車制造商發出招標通知，尋求一款能夠適應惡劣路況和氣候的輕型多用途越野車。
有三家汽車制造商進入了競標的最后階段，它們分別是班塔姆、Willys（Jeep前身）和福特，其中Willys拿出的樣車是Willys MA（Military A，軍用A型）。最終美國軍方選定了Willys的設計，并將班塔姆的圖紙交給后者，而Willys在吸收了班塔姆設計上的優點之后推出了最終定型的升級版本——Willys MB。
Willys MB采用非承載式車身、分時四驅系統，這保證了它的通過性能，同樣保障其通過能力的還有輕便的車身（軸距2032mm，整備質量1113kg）。動力方面，Willys MB采用了一臺名為“Go Devil”的2.2L直列四缸水冷汽油發動機，其最大功率61馬力，峰值扭矩142牛·米，在它的驅動下，這臺輕便的軍用越野車可以達到105km/h的最高速度。
正如招標之初定義的那樣，Willys MB是一款多用途的軍用車輛，除了行軍運輸、戰場偵察、傳令聯絡等運輸功能，盟軍官兵甚至還用它做過火炮牽引車和救護車。正是由于Willys MB用途的廣泛，如今普遍認為它“Jeep”這個昵稱就來自“GP（General Purpose的簡寫，多用途之意）”的諧音。
除了美國大兵，Willys MB還被美國政府提供給了英國、蘇聯、中國等盟軍使用，它的身影遍布于蘇聯的原野、歐洲的城鎮、中國的鄉村以及太平洋的小島。毫不夸張地說，Willys MB為第二次世界大戰的勝利立下了汗馬功勞，正如二戰歐洲盟國遠征軍最高司令部統帥艾森豪威爾所說的：“Jeep，運輸機和登陸艇是我們贏得戰爭勝利的三大武器”。
● Willys CJ系列
二戰結束后，Willys公司將Jeep注冊為商標，從此這個二戰中輕便越野車的統稱就成為了一個品牌。與此同時，失去了大量軍方訂單的Willys也開始著手自己“軍轉民”的過程，首先面世的是在Willys MB基礎上稍加改裝而來的CJ-1和CJ-2車型。
不過CJ-1和CJ-2車型由于產量極少并沒有在歷史上留下太多痕跡，Willys戰后首款真正大規模生產的是CJ-2的改款車型CJ-2A，它名字中的“CJ”是“Civilian Jeep”的縮寫，也就是“民用吉普”的意思。憑借著戰后美國軍民對Willys MB的熱愛，CJ-2A一共取得了超過21萬臺的驚人銷量。隨后Willys 又推出了更現代化的CJ-3系列車型，成為了美國農場主和越野愛好者們的忠實伙伴。
CJ-3系列之后，Jeep又推出了CJ-5（CJ-4停留在原型車階段沒有量產）、CJ-6和CJ-7等車型。顯然這些有著七孔型進氣格柵和圓形頭燈的車型是直接繼承自Willys MB的硬派越野工具，而這個CJ系列多年后的繼承者，代號為YJ的Jeep越野車，就是我們今天非常熟悉的Jeep牧馬人了。