[汽車之家 精彩汽車生活] 130年前，卡爾·本茨發明了汽車，如今，汽車已成為人們生活中不可缺少的代步工具。回望歷史，在世界汽車大家庭中，各個國家的第一輛車是什么？讓我們一起通過本文來了解一下吧。
● 德國：1886年 奔馳1號
『“奔馳1號”的專利圖，專利號為37435』
卡爾·本茨在1885年底成功研制出現代汽車的雛形“奔馳1號”，并于1886年1月29日，在德國皇家專利局成功申請了該車的專利，這一天也被公認為汽車的生日。奔馳1號是一輛后置后驅的三輪汽車，動力系統搭載了排量1.0L，最大功率0.8馬力的單缸四沖程發動機，最高車速為16km/h。該車不僅是德國的第一輛汽車，也開啟了世界汽車發展的歷史。
1886年3月8日，戈特利布·戴姆勒與助手威廉·邁巴赫將他們共同研制的四沖程汽油發動機裝在了一具四輪馬車車廂上，發動機排量為0.5L，最大功率為1.1馬力，依靠皮帶傳動，最高車速可達16km/h，該車也成為了世界上第一輛四輪汽車。戴姆勒將這輛車命名為“戴姆勒1號”，并將其送給了自己的妻子Emma Kunz作為生日禮物。
● 法國：1890年 Panhard & Levassor
1887年，法國人Rene Panhard和Emile Levassor成立了潘哈德&萊瓦索爾汽車公司。1890年，潘哈德&萊瓦索爾公司獲得了在法國組裝戈特利布·戴姆勒的汽油發動機的許可。同年，潘哈德&萊瓦索爾利用戴姆勒發動機，制造出法國歷史上第一輛汽油動力車型，該車采用了中置發動機布局。
與此同時，阿爾芒·標致通過潘哈德&萊瓦索爾購買了戴姆勒發動機，并利用這臺最大功率2馬力的0.6L雙缸發動機，在1890年制造出標致品牌的首款汽油動力車型Type 2。該車采用了后置后驅布局，車身尺寸長寬高為2300mm×1350mm×1450mm，軸距為1400mm，最高車速可以達到18km/h。標致一直使用戴姆勒發動機，直到1896年標致汽車公司成立。
● 英國：1892年 Bremer
英國制造汽車的歷史開始于1892年，德國移民后裔Frederick William Bremer制造了第一輛以內燃機為動力的汽車，并用自己的姓氏作為該車的名字。1912年，Bremer汽車被放置到汽車博物館中展出，一戰臨近結束時，Bremer曾考慮將該車報廢，幸好后來又為其找到了新家。
從1933年起，Bremer汽車一直被保存在Vestry House博物館中。Bremer先生于1941年逝世，1964年，Bremer汽車曾參與了從倫敦到布萊頓的老爺車賽，但只跑了27km就遭遇了機械故障。第二年，Bremer汽車再次參賽，并用7小時55分鐘完成了87km的比賽。
● 美國：1893年 杜里埃Phaeton
1893年9月21日，查爾斯·杜里埃與兄弟弗蘭克·杜里埃在馬薩諸塞州斯普林菲爾德展示了美國歷史上第一款汽油動力車型杜里埃Phaeton。杜里埃兄弟花70美元購買了一輛二手四輪馬車，并在座位下方安裝了最大功率4馬力的單缸汽油發動機，這臺車還擁有一套杜里埃發明的噴霧式化油器。
『杜里埃汽車公司的廣告』
1895年，美國第一家汽車公司——杜里埃汽車公司成立，同年，弗蘭克駕駛著杜里埃汽車參加了美國第一場汽車比賽——芝加哥時報杯汽車賽，他用7小時53分跑完了全程87km的比賽，順利贏得冠軍，并且比第二個完賽的奔馳汽車快了一個半小時，杜里埃由此名聲大振。
從1893年到1896年，杜里埃Phaeton總共制造了15輛。然而，在19世紀的最后幾年，杜里埃兄弟卻因財務糾紛而分道揚鑣。查爾斯繼續經營杜里埃品牌，但并不成功，最終在1917年停產。弗蘭克則與人合作又建立了史蒂文斯-杜里埃汽車，該品牌一直支撐到1927年，之后也消失在汽車發展的歷史長河中。
● 俄羅斯：1896年 Yakovlev & Freze
1896年7月14日，俄羅斯的第一輛汽車Yakovlev & Freze在下諾夫哥羅德藝術展上亮相，該車由Eugene Yakovlev和Pyotr Freze共同打造。兩人在1893年芝加哥世界博覽會上看到奔馳發明的汽車后得到啟發，于是展開合作，Yakovlev負責動力系統的研發，Freze負責車身的設計制造。
Yakovlev & Freze是一輛四輪汽車，前排車輪小、后排車輪大，車內可供兩人乘坐，發動機被布置在車輛的后部，采用了單缸臥式設計，最大功率為2馬力，最高車速為21km/h。值得一提的是，俄羅斯羅曼諾夫王朝最后一位沙皇尼古拉二世曾現身該藝術展，但Yakovlev & Freze并沒有引起這位君主的興趣。
成立于1909年的Russo-Balt是俄羅斯早期最著名的汽車品牌之一，其曾在1912年蒙特卡洛拉力賽中獲得第9名，在1913年圣塞瓦斯蒂安拉力賽中獲得亞軍。1917年十月革命勝利后，世界上建立了第一個社會主義國家，Russo-Balt于1918年8月15日被收歸國有，并在1922年10月8日推出了全新車型Prombron-C，該車隨后成為了蘇聯首款大規模生產的汽車。
