[汽車之家 精彩汽車生活] 在高科技橫行的時代，汽車也在不斷地更新發(fā)展。許多早期較為先進的車輛配置，如今已在慢慢消退。
大燈雨刷器，該配置流行時普遍只有在一些豪華品牌車型上出現(xiàn)。奔馳第四、五代S級和第二代E級，以及沃爾沃S80、850車型上都較為常見。
由于事故中可能對行人造成更多傷害，或者長時間開燈的高溫炙烤著雨刷橡膠，又或者清潔蟲尸的效果不好等諸多不利因素，導(dǎo)致該配置不再適用。
現(xiàn)在大多數(shù)車型，已經(jīng)都已經(jīng)普及了代替大燈雨刷器的大燈清洗功能。清洗功能是用效果很好的高壓噴霧方式去清洗大燈，而且造型也更加美觀。
汽車收音機自動伸縮天線，這項配置曾經(jīng)以桑塔納2000為代表車型中大量出現(xiàn)。在打開旋鈕式收音機開關(guān)時，前風(fēng)擋左下方的天線便會自動升起。
自動伸縮天線，可以說是在當(dāng)時體現(xiàn)車輛豪華性的一項配置。像90年代時的皇冠、奧迪100、日產(chǎn)公爵都配有此配置，只是會有不同安裝位置。
上翻式門把手，這種設(shè)計一般也都是在一些老舊車型上可見到，而現(xiàn)在一些廉價汽車也還是會使用上翻式門把手，但現(xiàn)在越來越不常見此開門方式了
這種門把手在開門時，需要把手指插入后向上提起。弊端不僅是長期下去門手位置劃痕較多，而且這樣對于大部分長指甲的女性來說容易折斷指甲。
上翻式門把手逐漸消失還有一種說法，就是當(dāng)發(fā)生交通事故后，這種開門方式不容易拽開車門，而手握式門把手則不存在這樣的問題，安全性更佳。
早年間，吸煙這個不健康的行為在歐美國家也曾大肆盛行過。而汽車廠家在考慮部分人群愿意在車中吸煙，因此很多車型內(nèi)飾的門上都設(shè)有了煙灰缸。
現(xiàn)在大部分發(fā)達(dá)國家的煙民數(shù)量正處于下降趨勢，越來越多的人們會意識到吸煙除了對自己無益，還會極其影響他人。
門上煙灰缸的設(shè)計不僅會影響車內(nèi)衛(wèi)生，還會誘導(dǎo)人產(chǎn)生更多吸煙的念頭。所以現(xiàn)在越來越多的廠家取消了此項弊大于利的配置。
車身防擦條，主要是安裝在車身側(cè)方車門下方，或是前后保險杠的邊角位置，防止車輛突出的位置更容易被劃傷。
一般防擦條都是采用黑色塑料材質(zhì)，還有些是為了提升外觀質(zhì)感，會更換成鍍鉻材質(zhì)的。但由于實用性和美觀性的問題越來越多的車輛將不再使用。
轉(zhuǎn)向燈是車輛最重要的信號燈光之一，除了在前后燈組的位置之外，車身側(cè)面的存在也是非常有用的，可以進一步提升車輛行駛時的安全性。
開始有車身側(cè)面轉(zhuǎn)向燈時，普遍安裝位置都在車身前翼子板上。全世界汽車設(shè)計師不斷地在為車輛安全改良創(chuàng)新，后視鏡的位置取代了當(dāng)初的設(shè)計。
轉(zhuǎn)向燈在翼子板的不便之處是制造翼子板時還需多道開孔的工序，還有相對較為麻煩的線束布局，并且還不是車身側(cè)面最明顯的位置。
而反光鏡作為整輛車最寬、最突出的部件，無疑是安裝轉(zhuǎn)向警示燈更佳的位置。第六代奔馳S級算是這項配置的領(lǐng)頭車型。
雙色車身，也是早期車輛外觀上的一種設(shè)計。主要為了減少車身離地最近部分的受臟程度。代表車型有第四、五代奔馳S和第一、二代雷克薩斯LS。
這里指的雙色車身并不是現(xiàn)在流行的上下顏色分明的設(shè)計。主要是體現(xiàn)早期車型的設(shè)計理念。
“跳燈”這項曾經(jīng)風(fēng)靡一時的配置，在當(dāng)時可是外觀拉風(fēng)、性能出眾跑車的獨特“標(biāo)志”。就在大燈翻起的那一瞬間周圍頓時出現(xiàn)了無數(shù)羨慕的眼光。
即便這么炫酷的車輛配置，還是會跟隨著人們安全意識的進步而淘汰。先不說較高的造價成本，主要是格外凸起的大燈會給行人帶來更加嚴(yán)重的創(chuàng)傷。
隱藏式后輪，一般是老爺車，和一些老式美系車的主流設(shè)計。少數(shù)特殊車型也有全覆蓋后輪的樣式。而這些采用該設(shè)計的主要目的是為了降低風(fēng)阻。
國內(nèi)能見到采用隱藏式后輪的車型非常少，但還是有少量車型進入過國內(nèi)。凱迪拉克Fleetwood、雪鐵龍CX這兩款車算是國內(nèi)的代表車型。
現(xiàn)在大家常見的三廂車后備廂蓋都是結(jié)合尾燈組一同開啟的設(shè)計。曾有一批車的后備廂是平開方式，就好像打開一個盒子的蓋子一樣。
大家非常熟悉的普桑（桑塔納）、日產(chǎn)風(fēng)度（A31）都是采用該設(shè)計的車型。后來因使用方便性不佳，慢慢地汽車廠商也不再使用了。
敞篷車一直是靠顏值取勝的車型。出于安全性的考慮，敞篷狀態(tài)下需要有防滾鋼梁來保護車內(nèi)人員的安全。
早期敞篷車的防滾鋼梁非常突兀，雖然可以保護駕乘人員，但是體積過大會導(dǎo)致車重增加和降低外觀顏值。而現(xiàn)代敞篷車的此項設(shè)計則取得了雙贏。
現(xiàn)代敞篷車普遍采用了自動彈起保護裝置，一般在敞篷時不會外顯。有些兩門車型則在頭枕后方安置了保護裝置。
如今，一些以前流行的汽車設(shè)計元素或配置隨著科技的進步慢慢消失了。相信高科技掌控的未來還將會淘汰更多如今的設(shè)計。（文/汽車之家 朱旭冉）
