[汽車之家 車史上的今天] 要說起韓國車，您肯定不陌生，因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">現(xiàn)代、起亞最近幾年取得了不小的成功，其實(shí)除了這兩個品牌，韓國的大街上還有這為數(shù)不少的三星和雙龍汽車，其中創(chuàng)建于1954年3月4日的雙龍汽車后來還與中國有過一段緣分。
雙龍汽車的歷史要追溯到1954年成立的河?xùn)|煥汽車廠和1962年成立的東方汽車公司，1963年，兩家公司合并成為了新的河?xùn)|煥汽車公司。1964年，河?xùn)|煥開始為駐韓美軍生產(chǎn)吉普車，隨后其產(chǎn)品又開始涉及卡車和大客車。
從1976年開始，河?xùn)|煥汽車涉足特種車制造，生產(chǎn)了包括消防車、水泥車在內(nèi)的多種特種車輛。1977年，這家汽車公司為了取得更大的發(fā)展，將自己稍顯老土的源自創(chuàng)始人名字的公司名“河?xùn)|煥”更換成了“東亞（DONG-A）”汽車公司。
20世紀(jì)80年代，東亞汽車得到美國AMC的授權(quán)開始生產(chǎn)Jeep CJ-7的韓國版本柯蘭多，這個系列的越野車也成為了這個品牌的代表車型之一。同樣在80年代，東亞汽車被韓國雙龍集團(tuán)收購，隨后更名為雙龍汽車。
1991年，雙龍汽車與奔馳結(jié)成技術(shù)合作伙伴，1997年起還曾短暫地被大宇汽車收購。2004年我國的上汽集團(tuán)入股雙龍，并在次年持有了51.33%的股份，成為雙龍汽車的大股東。然而與上汽的合作并沒有讓這個韓國品牌在中國市場得到太大的發(fā)展。
2008年雙龍汽車發(fā)生嚴(yán)重虧損，并在次年進(jìn)入破產(chǎn)管理，期間還爆發(fā)了工會與警方的激烈沖突，隨后上汽集團(tuán)開始減持雙龍的股份。2011年印度Mahindra & Mahindra集團(tuán)取得該公司70%的股權(quán)，成為了雙龍的新主人。（文/圖 汽車之家 王勐）