[汽車之家 車史上的今天] 2016年日內瓦車展正在火熱進行，不過這里我們不聊本屆車展，而是想說說一款36年前日內瓦車展上推出的重要車型，這就是1980年3月3日正式亮相的奧迪quattro，它在奧迪的發展中具有里程碑式的意義。
奧迪quattro的故事還要從北極圈內的那次極地測試開始說起，1977年2月一支奧迪車隊在芬蘭北部測試奧迪100車型的冬季性能，期間底盤工程師J?rg Bensinger發現隨行的大眾Iltis四驅工作車有著很特殊的行駛表現。
大眾Iltis只有70馬力，因此直道上經常落在隊伍后面，然而一旦進入彎道，它卻能輕松反超隊伍中的前驅車，不論對方擁有多大馬力。Bensinger將Iltis出色的彎道表現歸功于它的四驅系統，回公司后他便提議將四驅系統移植到奧迪轎車身上。
當時人們的觀念中，轎車+四驅是一種不可想象的組合，不過奧迪的研發董事Ferdinand Pi?ch（費迪南德·皮耶西）卻拍板立即進行研發。想法很美，但實際設計中奧迪卻發現要想將笨重的傳統四驅系統裝進空間有限的轎車并非易事。
奧迪的設計師最終并未采用笨重的獨立動力分配器，而是巧妙地用空心軸將動力傳輸至中央差速器，通過萬向軸將動力傳至后輪，而空心軸再負責將動力引向前輪，第一代quattro全時四驅系統就此誕生。
1980年奧迪推出quattro拉力賽車，當時對手們都認為后驅才是賽車的王道，根本沒把這個“四驅怪物”放在眼里。然而接下來奧迪quattro在各大拉力賽場的優異表現卻讓人們認識到，他們引以為傲的后驅技術已經被quattro四驅無情“碾壓”。
接下來的日子中，奧迪將quattro全時四驅系統裝備到了旗下越來越多的車型之中，這項成名于拉力賽場的技術也被普及到民用轎車上，如今“quattro”已經成為了奧迪最引以為傲的企業技術代名詞。（文/圖 汽車之家 王勐）