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AUTOart出品 賞1990款本田NSX 1:18模型
李伊文
原創 · 0瀏覽·2016-02-27 20:00
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[汽車之家 汽車模型] 今天我們要為大家帶來的汽車模型是有著“東瀛法拉利”之稱的超級跑車NSX,這款1:18模型為1990款右舵版本,由中檔品牌AUTOart出品,屬于高端的Signature系列(黑盒),官方售價為1300元。

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在欣賞模型之前,我們有必要先來對NSX的歷史背景做一個簡單的回顧。NSX為New Sportscar eXperimental的縮寫,該車是本田汽車在1990年推出的超級跑車,其在日本和歐洲市場掛本田車標,在北美市場則掛謳歌車標。

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NSX的造型由傳奇設計師奧山清行(代表作:法拉利Enzo)負責,該車采用了“機械必須服從于人”的理念,車身上沒有一根多余的線條,每一筆都在為空氣動力學服務。而時任本田總工程師的上原繁則為NSX確定了采用高強度、輕量化全鋁車身的方案。

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NSX的動力系統搭載了本田高轉速性能名機C30A型3.0L V6自然吸氣發動機,采用VTEC可變氣門正時和升程技術,最大功率274馬力,峰值扭矩280牛·米,匹配5速手動變速箱/4速自動變速箱,0-100km/h加速時間5.03秒。

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本田還邀請了三屆F1世界冠軍(1988、1990-91)埃爾頓·塞納作為NSX項目的研發和測試顧問,塞納在日本鈴鹿賽道駕駛NSX后給出了自己的建議,使該車在操控性方面有了畫龍點睛般的提升,而“車神的調校”在日后成為了該車的賣點之一。

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NSX“Easy Drive”的理念,超越了當時汽車工業至少十年,其在性能上則完勝同時代的法拉利348。2005年一代傳奇宣告落幕,該車在15年間制造了超過1.8萬輛。值得一提的是,在《速激》系列第2、4、5部中,都有NSX的身影。

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人們習慣將Autoart(奧圖亞)的精品Signature系列稱為黑盒,該系列擁有大量1:18模型和少量1:43模型,價格普遍在千元左右,每輛都有獨立編號。目前在售的黑盒1990款NSX共有三款:黑色、銀色和限量300臺的日本警車。

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這款車模給人的第一印象相當好,拿在手里很有分量,說明車身使用了不少金屬部件。車漆平滑有光澤,如果不是黑色,還可以感受一下雙色車身的效果。NSX是塞納生前十分鐘愛的跑車,上世紀90年代,創新的“Easy Drive”理念使其獨具魅力。

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首先看車頭部分,模型擁有很高的仿真度,每個零件的尺寸、邊角、接縫等都制作得十分精細,令人賞心悅目,另外翻燈如真車一樣可以手動控制翻開/閉合,增加了不少可玩性。

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從側面看,模型低矮的車身展現出跑車的動感一面,但想要做到完美并不容易,比如前輪剎車卡鉗上糊了一層難看的膠水,車門鑰匙孔僅僅是個白點,類似的細節之處都還有提升空間。

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模型的尾部同樣保持了高水準,后擾流板、尾燈組,甚至是排氣管尾段的鍍鉻裝飾都制作得惟妙惟肖。對模型外觀有較高要求的愛好者,以后不妨多留意一下黑盒系列,應該不會令大家失望的。

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欣賞完外觀,接下來我們再來看看這款車模有哪些可以把玩的地方。包括車門、發動機蓋、后備廂蓋等總共六個門/蓋可以打開,但內飾、車廂座椅等全部為黑色,因此需要借助額外補光才能看清車內細節。

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和很多車模一樣,這款NSX也可以實現方向盤與前輪聯動,不過其儀表板卻直接使用了貼紙,這一點很難讓人滿意,另外中控臺部分的刻畫,在細致程度上比較一般,色彩的還原上也不夠到位。

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由于NSX采用了中置后驅布局,因此車頭部分不用考慮動力總成的布置。為了獲得更好的空氣動力學表現,在保證留有足夠碰撞潰縮空間的前提下,車頭被設計得盡可能短。盡管空間有限,但模型如真車一樣緊湊得布置了水箱、備胎等部件。

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掀開后風擋之后,還要再掀開一層蓋板才能看到中置的發動機艙,艙內緊湊的排列了至少十幾個組件,每個都具有很高的仿真度。發動機艙后方是后備廂,但模型的后備廂空間與我們之前實拍的NSX有些不同。

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點評:AUTOart這款黑盒系列的1990款NSX 1:18模型,在對外觀和發動機部分的刻畫上做得細致而精準,對內飾的細節把握上稍顯不足,而最粗糙的則是底盤部分。不過在相同價位的車模中,這款已經算得上是精品。(文/汽車之家 李伊文)

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本田NSX
本田NSX
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2025/7/23 07:49:54
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