[汽車之家 車標故事] 日系汽車品牌給人一貫的印象總是中庸和沉穩，但凡是總有例外，馬自達就是其中比較另類的一位，它非常固執地堅持著自己的技術和風格，用如今時髦的話講就叫“有情懷”。下面就讓我們通過車標的演變來回顧一下這個品牌的故事。
首先我們先了解一下馬自達的創始人，松田重次郎于1875年生于廣島的一個漁民家庭。為了生計，14歲時他便前往大阪的一個鐵匠鋪中做學徒，在此期間松田展現出了自己的機械和商業天賦，他不僅發明了“松田水泵”，更創建了自己的工廠。
1921年，當46歲的松田重次郎再次回到故鄉時，已經是一位不折不扣的“富一代”了，而他回家的原因是臨危受命，接手群龍無首的東洋軟木工業公司。這家公司在1920年成立，然而半年后其創始人海塚新八卻一病不起，只好請松田回到廣島支撐局面。
接下東洋軟木的社長職位后，松田重次郎開始擴大這家公司的經營范圍，并在1927年將公司名稱更改為東洋工業株式會社。1931年，東洋工業推出了自己的第一臺三輪摩托車馬自達號（Mazdago） ，從此進入了機動車生產領域。
這臺三蹦子不僅是東洋工業（下文統稱“馬自達”）的首款機動車，同時也是“馬自達”商標的首次出現。它的來歷有兩種說法，一說是松田重次郎姓氏讀音（Matsuda）的變形，另一說是來自古波斯宗教拜火教大神阿胡拉·瑪茲達（Ahura Mazda）的名字。
馬自達最早的車標只是一個手寫體的“Mazda”字樣，但如果你看到馬自達號的油箱時，會驚奇地發現在Mazda字樣的下面還有一個三菱的車標，這是因為剛入行的馬自達并沒有自己的機動車銷售渠道，因此才請三菱代為銷售。
1936年，馬自達推出了自己的首款圖形車標，該車標由三個變體的“M”組成，它有三層含義：起伏的形狀代表了馬自達的故鄉廣島市； 重疊的三個“M”代表“Mazda Motor Manufacturer”的縮寫；展開的翅膀造型則寓意著馬自達的靈活與快捷。
馬自達的第二款圖形商標誕生于1959年7月，這個車標非常簡單，僅由一個變體的字母“M”和外面的圓圈組成，但你可別小看它，因為在它的“任期”內，馬自達推出了多款對于這個品牌具有重要意義的車型。
首先要說的是1960年5月推出的馬自達R360，這是馬自達品牌第一輛真正的四輪汽車。馬自達R360定位于K-car的微型汽車，其軸距僅有1760mm，整備質量380kg，但正是這么“可憐”的一臺車，開啟了馬自達的汽車之路。
接下來的1961年對于馬自達來說又是里程碑式的一年，這一年，馬自達為了免遭兼并而從德國NSU公司引進了轉子發動機技術。轉子發動機是日后馬自達最引以為傲的技術之一，但此時這項技術距離實用還有很長的路要走。
為了將轉子發動機投入量產，馬自達特地組織了一個被稱為“轉子47壯士”的特別研發部門，經過數年的攻堅，代號10A的雙轉子發動機研制成功。首部搭載這臺發動機的就是著名的馬自達Cosmo Sport，它也因此成為了世界首部搭載轉子發動機的量產汽車。
仔細看馬自達Cosmo Sport的車頭，你會發現它的車標并非100%忠實于“原著”，而是在馬自達的圓形商標外面又加了一個三角形，不用說您也能看出，它的靈感就來自其發動機中的轉子。此后馬自達推出的多款轉子發動機車型也都懸掛了這個“轉子版” 車標。
20世紀70年代初，第一次石油危機爆發，而此時馬自達正在大規模地采用高油耗的轉子發動機，因此立即陷入了困境。好在得到了住友銀行的幫助，馬自達才得以度過危機。動蕩過后的馬自達更換了自己的商標，新商標變成了圖形化的“MAZDA”文字。
1979年，懸掛著新車標的RX-7上市，它搭載了一臺全新的130馬力雙轉子發動機，并且擁有四輪獨立懸架以及由此帶來的優異操控性，另外再加上漂亮的設計，RX-7得到了廣泛的認可，被認為是馬自達歷史上最經典的車型之一。
時間來到20世紀80年代中期，隨著日本經濟泡沫的到來，日本的汽車市場也迎來了新一輪的繁榮。馬自達在此時推行了多品牌發展策略，在日本市場設立了Eunos、Autozam和?fini等子品牌。
Eunos品牌在1989年推出，它的圖案源自日本傳統禮服“十二單”層層疊疊的領子。馬自達將旗下主力車型放入這個品牌銷售，比如馬自達323在日本被稱為Eunos 100，此外1989年推出的第一代馬自達MX-5在日本也以Eunos Roadster的名稱銷售。
?fini品牌在馬自達的一眾子品牌中最為高端，它主要銷售馬自達旗下的高性能和高檔車型。1991年推出的馬自達RX-7此時就以?fini RX-7的面目示人，馬自達626和929在這期間的名字也分別是?fini MS-6和?fini MS-9。
第三個品牌是Autozam，它主要負責馬自達的微型汽車。Autozam品牌最著名的車型就要數1992年亮相的AZ-1了，日本經濟泡沫時期人們非常注重享樂，連主打經濟的K-car級別都推出了不少跑車，Autozam AZ-1便是其中之一。
Autozam AZ-1由鈴木代工，作為一臺微型汽車，卻采用了非常夸張的鷗翼門設計，它與同時期的本田Beat、鈴木Cappuccino一起被日本民眾截取車名首字母，合稱為K-car跑車中的“平成ABC”。
不光有日本本土的眾多子品牌，馬自達還在1991年為海外市場設計了全新圖形車標，它由外圈象征太陽的圓環和內部象征火焰的菱形組成，它代表了馬自達的激情，同時也與品牌名稱來源阿胡拉·瑪茲達所在的拜火教暗合。
新車標推出不久，馬自達認為其內部的菱形與雷諾車標太過相似，因此馬自達對它做了修改，內部菱形被處理的更加圓潤，整個車標看起來仿佛是雙手捧著一輪紅日，象征馬自達的美好明天。此后馬自達在海外的眾多車型全部懸掛了這個商標。
90年代中期，日本經濟泡沫破裂，汽車市場隨之低迷，而馬自達的財務狀況漸漸難以為繼。為此，福特為其注資，并成為了馬自達的母公司，另一方面馬自達也結束了多品牌戰略，將旗下各品牌車型統一收歸馬自達品牌，接著在1997年推出了全新的馬自達車標。
相比于過去用過的老車標，馬自達的新車標顯得更現代也更漂亮。車標整體以橢圓形為輪廓，中間最引人注目的是一對伸展的翅膀形狀，它象征著馬自達展翅飛向未來。另外這個翅膀與兩旁橢圓輪廓組成了一個“M”字，代表了Mazda品牌的首字母。
此外，民間對于馬自達的新車標還有很多解釋：有人說車標上的“翅膀”代表了馬自達一直專注的駕駛樂趣；還有人說這個車標像一支郁金香；最后一種更為傳神，不少人都說它像個貓頭鷹，為它起了個昵稱“owl logo”，其中有心靈手巧的還為其設計了貓頭鷹車貼。
2015年，馬自達悄無聲息地在自己的官網啟用了全新標識，新車標與1997年開始采用的老車標相比變化不大，最明顯的差異在于新標將老款下方的藍色“MAZDA”更換為帶有立體感的灰色字體+藍色描邊，另外圖形車標本身也變得棱角分明，更具未來感了。
結語：馬自達歷史上采用了不少車標，幾乎每一次車標的變更都伴隨著這個品牌的起伏。1997年之后采用的車標靈動飄逸，在它的見證下馬自達陸續推出了“zoom-zoom”等重要理念。最后也希望這個個性品牌能夠堅守自己的個性，為消費者帶來更多經典車型。（文/圖 汽車之家 王勐）
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