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車史上的2月10日 首款克萊斯勒300問世
朱旭冉
原創 · 0瀏覽·2016-02-10 00:00
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[汽車之家 車史上的今天] 1948年,克萊斯勒公司便開發了Hemi發動機,隨后在1951年,全新的V8 Hemi發動機問世,雖然,當時該款發動機已經達到180馬力,但隨后工程師將此發動機優化后,到了那年代登峰造極的300馬力。

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不過,那時候克萊斯勒并沒有一款適合安裝這大馬力發動機的車型,因此,工程師Rodger將克萊斯勒頂級車型Imperial的車身前部,New Yorker車型的車身以及Windsor車型尾部組成了全新的車型——克萊斯勒300

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1955年2月10日,克萊斯勒300正式上市。首款車型搭載了那臺300馬力的Hemi發動機,克萊斯勒300的名稱由此而來。那時,該車0-60英里(約96公里)的加速時間僅為9.8秒,最高車速可達130英里(約209公里)/時。

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當時,克萊斯勒300的售價為4109美元起,可能是因為售價過高,克萊斯勒300并沒有因為強勁的動力而大賣。不過,在賽場上它可算是賺足了風頭,1955年,一只沒有贊助的私人車隊,駕駛著克萊斯勒300贏得了當年的NASCAR賽事冠軍。

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更值得一提的是第一代克萊斯勒300誕生的那個年代正是美國汽車大馬力肌肉車興起的年代,而第一代克萊斯勒300誕生,把當時肌肉車的性能等級提升到了新的高度,成為那個時代的標桿。

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1998年,克萊斯勒和戴姆勒-奔馳進行了合并,成立了戴姆勒-克萊斯勒公司。隨后,克萊斯勒300M推出,這代車型完全顛覆了此前300系列的經典,不再是大排量V8發動機和后輪驅動,而僅是一款搭載V6發動機的前驅車型,還曾少量進口到國內。

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2004年,基于老款奔馳E級平臺上打造了全新一代300車型,并使用了300C的名字,寓意著300系列車型從頭再來。2004年底,克萊斯勒將300C進口到了國內,當時共有2.7L、3.5L、5.7L三個排量車型。

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2006年,戴姆勒-克萊斯勒與北京汽車進行合作,,組成了北京-奔馳-克萊斯勒合資公司,并將克萊斯勒300C進行了國產。國產后,300C依然推出了與進口時相同三個排量的車型,為了迎合國內消費者,還提高了配置,并降低了售價。

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國產300C上市后,獲得了不少國內消費者的關注與購買,不過到了2008年,由于車型更新較慢,銷售車型以動力較弱的2.7L排量為主,隨之,國產300C銷量急劇下滑,后來戴姆勒-克萊斯勒便取消了與北京汽車的合作。(文 汽車之家 朱旭冉)

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