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[汽車之家 車史上的今天] 2008年2月12日，美國(guó)通用汽車公司公布的財(cái)報(bào)顯示，其2007年的虧損總額達(dá)到了387億美元，創(chuàng)下了該公司成立100年以來(lái)的年度虧損額之最。為了降低經(jīng)營(yíng)成本，通用宣布將實(shí)施買斷員工工齡計(jì)劃。

這一計(jì)劃將涉及7.4萬(wàn)名通用員工，其中大約有4.6萬(wàn)人在通用汽車的服務(wù)年限達(dá)到了26年的基準(zhǔn)線。在與員工協(xié)商后，接受買斷的，企業(yè)將解除與其之間的勞動(dòng)關(guān)系，并將支付4.5-6.25萬(wàn)美元不等的一次性補(bǔ)償金。

其余2.8萬(wàn)人中，自愿買斷工齡的將獲得7-14萬(wàn)美元不等的一次性補(bǔ)償金，且以上所有人都將享有全額養(yǎng)老金和健康福利。而不愿被買斷的，其勞動(dòng)報(bào)酬將減少一半，此前，通用員工的工資為每小時(shí)28美元起。

然而，大范圍的裁員舉措并沒能讓通用汽車轉(zhuǎn)危為安，尾大不掉的通用還是走上了破產(chǎn)重組之路。重組完成以后的新通用汽車旗下品牌減少了一半，僅剩雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC四個(gè)品牌。（文/汽車之家 李伊文）