[汽車之家 車史上的今天] 我們經常能在瀏覽網絡新聞中有關汽車的文章中看到，某位車主駕駛某款車型累計行駛幾十萬公里，被廠家以各種方式獎勵，這不失為廠家宣傳自家車型質量可靠性的一種方式。在我們印象里，往往是行駛總里程頗多的出租車最容易成為新聞焦點。
除了極高的總里程外，還有諸多方式能滿足廠家推廣的需求，一些喜愛自駕游的民間車友恰好符合廠家推廣需求，而今天的主角則是我們熟知的北京吉普。隨著克萊斯勒與北京吉普展開合作，曾經叱咤國內車壇的北京吉普212迎來了大幅度產品升級。BJ2020S系列更是成為越野車迷心中的代表車型，隨著此系列車型的推出，更是催生出國內一大批越野傳奇人物。
1996年6月3日至7月24日，有著“吉普騎士”之稱的福建人吳蘇寧憑借過人的膽識，孤身一人駕駛北京吉普汽車有限公司生產的BJ2020SG吉普車，從福建東山島出發，途徑17個省、自治區和直轄市，穿越青藏公路和海拔6200多米的大胡子山，克服重重困難最終到達珠穆朗瑪峰海拔5200米的登山大本營。
1997年香港回歸之際，吳蘇寧又駕駛他的BJ2020SG吉普車率領四輛由北京吉普組成的車隊進行了一次縱橫中國的挑戰，成功穿越新藏公路和川藏公路。通過這兩次壯舉，他創下了只身一人駕駛國產汽車征服海拔6200米高度的世界紀錄。1998年1月13日，上海大世界吉尼斯中國總部向他頒發了“孤身駕駛國產汽車登高之最”和“駕駛國產汽車縱橫‘世界第三極’第一人”兩項吉尼斯世界紀錄證書。
獲得吉尼斯世界紀錄證書的同時，北京吉普汽車有限公司總經理向他贈送了一輛公司1998年剛推出的BJ2020T陸迪雙門越野車，以表彰他為國產汽車推廣所作出的貢獻。吳蘇寧呼吁：“中國人應理直氣壯地增強以開國產汽車為榮的信心與意識！”，他則用實際行動證明了自己的言論。或許是為了喚起人們對北京吉普212的記憶，北京汽車制造廠在2012年推出了造型和技術同樣“復古”的BJ 212。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）