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車史上的1月16日 雷諾汽車被收歸國有
王勐
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[汽車之家 車史上的今天] 雷諾汽車對于很多國內消費者來說可能只是“有所耳聞”，其實它也是一家創建于汽車誕生之初的老牌車企，而其“身世”也和它的祖國法國一樣歷經風雨。1945年1月16日這天，雷諾汽車被法國臨時政府沒收，成為了一家國有企業。
1898年，法國發明家路易·雷諾與其兄弟共同創辦了雷諾公司。創建之初的雷諾以賽車為開端，同時也開始生產民用車輛。和那時代的很多車企一樣，雷諾也為這個世界貢獻了很多在汽車上使用至今的發明，如可抽取式火花塞等。
第一次世界大戰期間，雷諾將其業務范圍拓展至軍火生產，它在這時為法國制造坦克、飛機發動機等武器裝備，其中的FT-17輕型坦克采用了世界上第一個旋轉炮塔，奠定了所有現代坦克的設計形式。一戰之后雷諾已經成為了法國最大的私人企業。
1940年，納粹德軍入侵法國，此時的路易·雷諾正在美國為法國政府爭取坦克援助。回國后他選擇為德國在法國的傀儡維希政府服務，他聲稱這樣是為了避免納粹將雷諾的工廠和工人遷往德國。二戰期間雷諾的工廠為納粹生產了3萬余臺車輛。
1944年德國戰敗，戴高樂回到法國組建了臨時政府，而此時的法國一片狼藉，各派政治勢力暗藏殺機。為振興經濟也為打擊政敵，戴高樂政府決定對國內企業進行國有化，首當其沖的就是包括雷諾在內的“納粹企業”。同年，路易·雷諾也被逮捕，一個月后死于獄中。
完成國有化之后，雷諾依托政府資本兼并了一些小公司，同時生產了諸如4CV這樣的暢銷車型。20世紀90年代，法國政府意識到自己可能已經限制了雷諾的發展，從1996年開始放出大量股份，如今雷諾又變回了一家民營企業。（文/圖 汽車之家 王勐）
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