[汽車之家 車史上的今天] 1964年，福特推出了售價低廉的雙門跑車野馬，為了應對福特的廉價跑車，雪佛蘭在1966年9月發布了同級別雙門跑車Camaro，此后道奇也加入了這場美式Pony Car（性能略遜于真正的美式肌肉車，且售價更加親民）之爭。
隨著70年代石油危機的來臨，美式跑車盡管售價低廉，但糟糕的燃油經濟性迫使其走向低谷，福特野馬、雪佛蘭Camaro和道奇挑戰者紛紛縮小發動機排量的做法，但此舉更使三款曾經的熱門跑車因缺乏動力而飽受消費者詬病，福特野馬和雪佛蘭Camaro苦苦支撐，而道奇索性在第二代車型推出后徹底將挑戰者停產。
隨著全球車市回暖，為了延續品牌運動化精神，福特在2003年推出了傳承第一代野馬諸多設計元素的第五代野馬。雪佛蘭似乎也看到了重塑美式Pony Car的良機，又或許是和最初一樣為了與福特叫板，2006年1月6日北美車展上，雪佛蘭發布了第五代Camaro概念車。
概念車一經發布就受到業內一致好評，這也讓車迷看到了美式Pony Car復活的希望。與第五代野馬一樣，第五代Camaro同樣延續了第一代車型的設計風格。為了塑造Camaro在消費者心中的深刻印象，通用汽車與美國派拉蒙電影公司及夢工廠影業展開合作，在改編自風靡全球的動畫片《變形金剛》所打造的同名電影中，將第五代Camaro與博派副官大黃蜂的形象融為一體。
2007年7月，《變形金剛》在北美正式上映，人們將目光全部集中在了大黃蜂身上，其中最大受益者就是通用汽車，大黃蜂原型車雪佛蘭Camaro在片中賺足了眼球，消費者對這款車的推出倍加期待。2008年7月，Camaro量產車型正式在北美發布。2011年4月上海國際車展上，雪佛蘭Camaro正式登陸中國市場，其中文名稱定名為科邁羅，售價預計在50萬元左右。隨著《變形金剛》在國內的熱映，Camaro在國內的熱度一下超越了福特野馬。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）