[汽車之家 車史上的今天] 市場中的商品價(jià)格總會有一定波動，這是再正常不過的事情了，但是今天要說的這件商品，它的價(jià)格卻能對世界格局產(chǎn)生影響，那就是石油。1979年12月16日，此時正值第二次石油危機(jī)之中，但OPEC成員國卻再次宣布調(diào)高油價(jià)。
第二次石油危機(jī)的起因是1978年爆發(fā)的伊朗革命，這年8-12月的罷工和示威活動則讓國家經(jīng)濟(jì)陷入癱瘓，次年4月伊朗巴列維王朝被推翻，并建成伊斯蘭共和國。1980年，伊拉克趁亂入侵伊朗，戰(zhàn)爭使得這兩個石油輸出大國的生產(chǎn)完全停擺，國際油價(jià)急劇上揚(yáng)。
1979年12月，石油輸出國組織（OPEC）年度價(jià)格會議前夜，兩個OPEC成員國利比亞和印度尼西亞同時宣布計(jì)劃提高油價(jià)，有意促使OPEC保持高油價(jià)的現(xiàn)狀。油價(jià)的上漲持續(xù)到了1981年，此時的石油價(jià)格已從原先的13美元/桶漲到了34～36美元/桶。
石油不比其他商品，它的價(jià)格上漲會引起社會經(jīng)濟(jì)各方面的連鎖反應(yīng)。自從石油危機(jī)開始，美國就發(fā)生了“油荒”，加油站前排起了長龍。隨后的油價(jià)高企不光影響到了人們的用車成本，所有商品的運(yùn)輸成本也水漲船高，1979年美國的通貨膨脹率高達(dá)10%。
油價(jià)的不斷上漲也讓美國消費(fèi)者感到自己手中笨重、費(fèi)油、高故障率的本土品牌汽車是一個沉重的負(fù)擔(dān)，于是很多美國人將自己的美國品牌汽車賣掉，換成了小巧、省油、可靠的日系車型。豐田、本田、斯巴魯等品牌于此時在美國市場永久地站穩(wěn)了腳跟。（文/圖 汽車之家 王勐）