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[汽車之家 車史上的今天] 2005年12月13日，奧迪在巴黎向全球正式發布了R10 TDI勒芒賽車，這款搭載了5.5L V12雙渦輪增壓柴油直噴發動機的全新賽車，使奧迪成為了全球首個采用柴油發動機賽車角逐勒芒24小時耐力賽的汽車制造商。

與上一代R8賽車采用的V8 FSI汽油發動機不同，奧迪R10 TDI賽車搭載了全新技術的V12雙渦輪增壓柴油直噴發動機。與汽油發動機相比，柴油發動機的超強扭矩和燃油經濟性都有著不可替代的優勢，而這也正符合勒芒24小時耐力賽對車輛的要求。

憑借牽引力控制系統，發動機從怠速開始便將源源迸發的強大推力通過兩個后輪壓向地面。R10 TDI的發動機最大輸出功率可達650馬力，峰值扭矩為1100牛·米，傳動系統匹配的是5速變速箱，電子液壓變速機構由安裝在方向盤上的換擋撥片驅動。

此外，由于運轉平穩，人們幾乎很難分辨出配備了兩個柴油微粒過濾器的奧迪R10 V12發動機是柴油機。2006年，奧迪R10 TDI在首個賽季中一舉摘得了勒芒冠軍，并在隨后的2007年和2008年奪得了勒芒歷史上首個柴油動力三連冠。（文/汽車之家 李伊文）